[实用新型]一种汽车底盘后臂下部手臂上板模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘后臂下部手臂上板模具，包括模具和板材，板材依次通过六种不同模具进行冲压成形，六种模具主体结构相同冲孔位置不同，六种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，凸模和凹模通过导柱滑动连接，板材靠着挡料送进定位,整体结构简单且稳固，通过下料、成形、冲孔一、翻孔、冲孔二和整形六步成形，造价成本低，产品零件通过弧形的设计使强度增加，冲孔时材料整体轻便，在节约材料的同时保证了结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘，具体是一种汽车底盘后臂下部手臂上板模具。

背景技术

汽车底盘后臂下部手臂上板模具是当前主流轿车底盘的重要组成部分，后臂下部手臂上板的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，是衡量轿车底盘设计水平的重要依据，因此轿车的后纵臂结构设计和优化技术方面的研究备受关注。产品造价成本高，如由于产品零件强度达不到，或使用寿命时间结束后，更换此零部件是一笔较大的费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘后臂下部手臂上板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘后臂下部手臂上板模具，包括模具和板材，板材依次通过六种不同模具进行冲压成形，六种模具主体结构相同冲孔位置不同，六种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，凸模和凹模通过导柱滑动连接，板材靠着挡料送进定位,当凸模随凸模固定板下降时,导柱先压住板材,接着凸模落至凹模上获得工件，这时板材卡在凸模与凹模之间,废料也紧紧箍在凸模上。在凸模固定板回升时，板材由卸料块靠顶板借弹簧的弹力从凹模洞口中顶出，同时箍在凸模上的废料,由卸料块靠弹簧的弹力卸掉,再取走板材,至此完成整个落料过程，再将板材送进下一步工序,如此往复进行，下料板材位于下料模具的凹模槽上方，下料板材为长方形板材，下料板材两对角下料为两侧面有圆弧的形状，下料板材下料处底部为凹型且顶部为凸形，下料板材的周围有数个均匀的固定点。

作为本实用新型进一步的方案：所述成形板材为下料板材下料后的板材，成形板材位于成型模具凹模槽的上方，成形板材为长方形板材，成形板材在两弧形之间开设与弧形相同弧度的圆，成形板材的中间一端冲压成长条状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冲孔板材一为成形板材下料后的板材，冲孔板材一通过限位块固定于冲孔模具的凹模上，冲孔板材一在底部冲有半圆形孔，冲孔板材一在长条的底部冲有圆形孔且不与边缘接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述翻孔板材为冲孔板材一下料后的板材，翻孔板材通过限位块固定于翻孔模具的凹模上，翻孔板材将冲孔板材一冲的孔向外翻出。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冲孔板材二为翻孔板材下料后的板材，冲孔板材二通过限位块固定于冲孔模具的凹模上，冲孔板材二冲孔的位置位于冲孔板材一冲孔的前端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述整形板材为冲孔板材二下料后的板材，整形板材通过限位块固定于整形模具的凹模上，整形板材将板材两端向内凹进。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：整体结构简单且稳固，通过下料、成形、冲孔一、翻孔、冲孔二和整形六步成形，造价成本低，产品零件通过弧形的设计使强度增加，冲孔时材料整体轻便，在节约材料的同时保证了结构的稳定性。

附图说明

图1为一种汽车底盘后臂下部手臂上板模具的结构示意图。

图2为一种汽车底盘后臂下部手臂上板模具中下料板材的平面图。