[实用新型]高铁列车用支撑座铸件浇注系统

权利要求书

1.高铁列车用支撑座铸件浇注系统，为一箱两件浇注方式，包括浇口杯(1)、直浇道(2)、发热冒口(3)、横浇道(5)、内浇道(6)、过滤网(8)，支撑座铸件包括底座(41)、轴孔部位(42)；

其特征在于，发热冒口(3)位于铸件底座(41)上平面；直浇道(2)顶端与浇口杯(1)连通，直浇道(2)与发热冒口(3)相互平行并设置于两件支撑座铸件的中间，直浇道(2)末端与横浇道(5)连通，内浇道(6)搭接于横浇道(5)并与支撑座铸件连通；横浇道(5)与直浇道(2)交叉口连通处设置过滤网(8)，或者内浇道(6)与横浇道(5)的交叉口连通处设置过滤网(8)。

2.根据权利要求1所述的高铁列车用支撑座铸件浇注系统，其特征在于，发热冒口(3)包括对称设置于两件支撑座铸件底座(41)上的两组冒口，每组具有四个冒口，四个冒口分别位于支撑座铸件底座(41)的立柱上，并与铸件型腔连通。

3.根据权利要求1所述的高铁列车用支撑座铸件浇注系统，其特征在于，过滤网(8)通过过滤网放大端(7)与横浇道(5)连接；内浇道(6)搭接在过滤网(8)末端的横浇道(5)上。

4.根据权利要求1所述的高铁列车用支撑座铸件浇注系统，其特征在于，直浇道(2)截面积与内浇道(6)截面积比为1：(3～3.5)。

5.根据权利要求1所述的高铁列车用支撑座铸件浇注系统，其特征在于，过滤网(8)为100×100孔隙为10ppi氧化锆质过滤网。

6.根据权利要求1所述的高铁列车用支撑座铸件浇注系统，其特征在于，发热冒口(3)为模数为2.98。

7.根据权利要求1所述的高铁列车用支撑座铸件浇注系统，其特征在于，还设置内冷铁(9)与冷铁，内冷铁(9)位于支撑座铸件轴孔处，冷铁为两块分别位于轴孔上下侧。