[实用新型]隔振装置及轨道车辆

说明书

本申请实施例提供一种隔振装置及轨道车辆，涉及轨道车辆的隔振技术，用以解决相关技术中橡胶隔振元件难以兼顾隔振效果及稳定性的问题。其中，所述隔振装置，用于将轨道车辆的内燃动力总成与车体弹性连接，包括：内圈件，具有内圈主体以及设置于所述内圈主体顶端的上盖；外圈件，套设于所述内圈主体外；且所述外圈件的底端伸出所述内圈主体；橡胶隔振件，设置于所述内圈主体与外圈件之间；底座，位于所述外圈件的底端；弹簧，其顶端与所述上盖连接，其底端与所述底座连接；且所述弹簧的轴向长度大于所述橡胶隔振件；其中，所述弹簧处于未被压缩的自由状态时，所述底座与所述外圈件之间具有间距。

技术领域

本申请涉及轨道车辆的隔振技术，尤其涉及一种隔振装置及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆包括内燃机动力总成及车体；内燃动力总成与车体连接，用于为轨道车辆提供动力。内燃动力总成中的柴油机是一种激振源，其高频激振力是诱发内燃机动力总成振动的主要来源。而内燃机动力总成的振动会传递至车体，从而影响车体的使用寿命及性能，且降低轨道车辆的舒适性。

相关技术中，轨道车辆还包括由橡胶制成的橡胶隔振元件，橡胶隔振元件用于将内燃动力总成与车体弹性连接，使得能够通过橡胶隔振元件的弹性和衰减作用来减缓内燃动力总成传递至车体的振动，从而达到隔振效果。另外，橡胶隔振元件在工作过程中，沿其轴向方向还承受较大的剪切力，这就使得对橡胶隔振元件的稳定性有一定的要求。但是，目前的橡胶隔振元件很难兼顾良好的隔振效果及稳定性。

发明内容

本申请实施例中提供了一种隔振装置及轨道车辆，用于解决相关技术中橡胶隔振元件难以兼顾隔振效果及稳定性的技术问题。

本申请第一方面实施例提供一种隔振装置，用于将轨道车辆的内燃动力总成与车体弹性连接，包括：

内圈件，具有内圈主体以及设置于所述内圈主体顶端的上盖；

外圈件，套设于所述内圈主体外；且所述外圈件的底端伸出所述内圈主体；

橡胶隔振件，设置于所述内圈主体与外圈件之间；

底座，位于所述外圈件的底端；

弹簧，其顶端与所述上盖连接，其底端与所述底座连接；且所述弹簧的轴向长度大于所述橡胶隔振件；

其中，所述弹簧处于未被压缩的自由状态时，所述底座与所述外圈件之间具有间距。

在其中一种可能的实现方式中，所述橡胶隔振件沿第一方向具有相对的第一侧和第二侧，所述第一侧和第二侧分别设置有隔振槽；其中，所述第一方向垂直于所述橡胶隔振件的轴向。

在其中一种可能的实现方式中，设置于所述第一侧的隔振槽和设置于所述第二侧的隔振槽关于所述橡胶隔振件的中心对称。

在其中一种可能的实现方式中，所述隔振槽沿所述橡胶隔振件的轴向延伸设置，且所述隔振槽贯穿所述橡胶隔振件设置。

在其中一种可能的实现方式中，所述隔振槽沿所述橡胶隔振件的周向延伸预设长度。

在其中一种可能的实现方式中，所述橡胶隔振件包括剪切型橡胶隔振器。

在其中一种可能的实现方式中，所述橡胶隔振件的轴向长度小于或等于所述内圈主体的轴向长度。

在其中一种可能的实现方式中，所述所述底座包括连接边及凹陷部，所述凹陷部相对于所述连接边向下凹陷设置；所述弹簧有部分收容在所述凹陷部中。

在其中一种可能的实现方式中，所述底座设置有连接孔，所述连接孔用于与连接件固定连接；所述外圈件设置有导向孔，所述导向孔用于与所述连接件滑动连接。