[实用新型]桥壳全自动装夹找正工装有效
申请号: | 201922040820.4 | 申请日: | 2019-11-24 |
公开(公告)号: | CN211387837U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 杜显志;姚小丽;曲启鹏;于雪春 | 申请(专利权)人: | 青岛海通车桥有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 史长敏 |
地址: | 266200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 全自动 装夹找正 工装 | ||
1.一种桥壳全自动装夹找正工装,包括底板(2)、液压系统(8)、夹紧油缸(6)、钳臂A(71)和钳臂B(72),钳臂A(71)、钳臂B(72)的下端固定连接有滑块(5),钳臂A(71)、钳臂B(72)构成了钳口(7),其特征在于,底板(2)的中心位置设置有找正装置(12),找正装置(12)的外围设置有四个滑柱(1),滑柱(1)的外侧设置有立柱(9),立柱(9)上端设置有顶紧油缸(10),底板(2)的两端设置有托架(3),托架(3)上设置有油缸座(15),油缸座(15)上固定有夹紧油缸(6),托架(3)的底部设置有齿条(4),齿条(4)固定在底板(2)上,托架(3)上轴连接有齿轮(14),齿轮(14)透过托架(3)顶部后与滑块(5)之间啮合连接,齿轮(14)与齿条(4)之间啮合连接,夹紧油缸(6)的输出轴与钳臂A(71)固定连接,夹紧油缸(6)驱动钳臂A(71)运动进而使钳口(7)夹紧或松开桥壳(17)上的法兰盘(18)。
2.根据权利要求1所述桥壳全自动装夹找正工装,其特征在于,四个滑柱(1)上方固定设置有托板(16),托板上方设置有工作台(11),滑柱(1)内部设置有弹簧和芯子,芯子穿过工作台(11)并外露于工作台(11)的表面,外露于工作台(11)的四个芯子端构成了弹性支撑(13)。
3.根据权利要求2所述桥壳全自动装夹找正工装,其特征在于,工作台(11)呈圆盘状,立柱(9)的上端固定有顶紧油缸(10),顶紧油缸(10)的输出轴朝向工作台的圆心位置,顶紧油缸(10)输出轴的端部与弹性支撑(13)位于同一垂线上。
4.根据权利要求1-3任一所述桥壳全自动装夹找正工装,其特征在于,找正装置(12)包括升降油缸(25)和两个支架(19)、两个辅助板(23),两个支架(19)之间设置有升降油缸(25),升降油缸(25)、支架(19)固定在底板上,支架(19)上设置有两个斜槽(20),支架(19)内侧设置有辅助板(23),辅助板(23)上固定设置有销子(26),销子(26)与斜槽(20)之间滑动连接,升降油缸(25)的输出轴固定连接有楔块(22),两个辅助板(23)上部夹持固定有滑槽(24),楔块(22)穿过滑槽(24),滑槽(24)上设置有两段撑块(21),撑块(21)位于楔块(22)两侧。
5.根据权利要求4所述桥壳全自动装夹找正工装,其特征在于,托板(16)和工作台(11)的中部设置有豁槽,滑槽(24)与支架(19)的上端外露于工作台(11)的豁槽处。
6.根据权利要求4所述桥壳全自动装夹找正工装,其特征在于,楔块(22)上端呈等腰梯形状,撑块(21)的一侧设置有斜面且与楔块(22)相匹配,进而使楔块(22)升起后将撑块(21)向外顶出。
7.根据权利要求5或6所述桥壳全自动装夹找正工装,其特征在于,在升降油缸(25)的动力作用下,销子(26)沿着斜槽(20)上行进而使辅助板(23)带动滑槽(24)升起,销子(26)到达斜槽(20)上限后,滑槽(24)进入桥壳(17)内,此时升降油缸(25)继续上升,楔块(22)顶入滑槽(24)内,进而使撑块(21)沿着滑槽(24)向外滑出,并使撑块(21)顶紧到桥壳(17)的内壁上,对桥壳进行自动找正。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛海通车桥有限公司,未经青岛海通车桥有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922040820.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种袜子加工用定型装置
- 下一篇:一种便于安装的吊装机构