[实用新型]一种电动车电池组的散热结构

说明书

本实用新型涉及电动车电池组散热技术领域，且公开了一种电动车电池组的散热结构，包括电池组本体和外壳，外壳的内壁固定连接有内壳，内壳的内壁与电池组本体外壁活动连接，外壳的内壁活动连接有壳盖，壳盖的上表面固定连接有多个固定机构，外壳的下表面开设有多个固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有导热块，外壳的下表面固定连接有外罩和鼓风机，鼓风机的输出端穿过外罩的外壁，外罩的侧壁开设有矩形散热孔。本实用新型能够有效提高电动车电池组的散热效率，避免电动车电池组因高温而损坏的情况，同时能够保障电池组正常工作和电动车行驶的安全性，也能够有效提高电动车电池组维护保养的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池组散热技术领域，尤其涉及一种电动车电池组的散热结构。

背景技术

电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”，但随着科学技术的发展，目前电动车电池组大多采用能够重复充电的锂电池。

现有的电动车电池组在使用的会散发较多的热量，若不及时散热容易损伤电池组，导致无法对汽车进行供电，影响汽车正常行驶，甚至导致电池组起火，影响电动车行驶的安全性，同时也会造成较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动车电池组在使用的会散发较多的热量，若不及时散热容易损伤电池组，导致无法对汽车进行供电，影响汽车正常行驶，甚至导致电池组起火，影响电动车行驶的安全性，同时也会造成较大经济损失的问题，而提出的一种电动车电池组的散热结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车电池组的散热结构，包括电池组本体和外壳，所述外壳的内壁固定连接有内壳，所述内壳的内壁与电池组本体外壁活动连接，所述外壳的内壁活动连接有壳盖，所述壳盖的上表面固定连接有多个固定机构，所述外壳的下表面开设有多个固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有导热块，所述外壳的下表面固定连接有外罩和鼓风机，所述鼓风机的输出端穿过外罩的外壁，所述外罩的侧壁开设有矩形散热孔，所述外壳的内壁与内壳的外壁之间填充有冷却液。

优选的，所述固定机构包括与壳盖上表面固定连接的固定环，所述固定环的内壁活动连接有T形杆，所述T形杆的杆壁活动套接有插块，所述插块的下表面穿过壳盖的下表面与外壳的上表面固定连接，所述壳盖的上表面开设有与插块相配合的通孔，所述T形杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与T形杆的外壁和固定环的外壁固定连接。

优选的，所述外壳的外壁固定连接有多个固定块，所述固定块的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述外壳的下表面四角处均固定连接有定位杆。

优选的，所述壳盖的上表面开设有多个透气孔，且透气孔的孔壁固定连接有防尘网，所述壳盖的下表面固定连接有泡沫块。

优选的，所述导热块、内壳和外壳的材质均为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车电池组的散热结构，具备以下有益效果：

1、该电动车电池组的散热结构，通过设置有鼓风机、内壳、冷却液和导热块，当电动车电池组本体工作产生较多热量的时候，首先热量及时通过内壳传导到冷却液内，接着热量通过导热块传导至外界，同时启动鼓风机，鼓风机加快导热块周边的空气流动，提高导热块散热的速度，且壳盖上的透气孔也能够辅助电动车电池组本体散热，避免电池组本体被高温而损坏，保障其能够正常使用，该机构能够有效提高电动车电池组的散热效率，避免电动车电池组因高温而损坏的情况，能够保障电池组正常工作，也能够保障电动车行驶的安全性，且避免造成不必要的经济损失。