[实用新型]一种电动车电池组的散热结构有效
| 申请号: | 201922038929.4 | 申请日: | 2019-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN210489704U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 陈志民 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6563;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 张海青 |
| 地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 电池组 散热 结构 | ||
1.一种电动车电池组的散热结构,包括电池组本体(1)和外壳(2),其特征在于,所述外壳(2)的内壁固定连接有内壳(3),所述内壳(3)的内壁与电池组本体(1)外壁活动连接,所述外壳(2)的内壁活动连接有壳盖(4),所述壳盖(4)的上表面固定连接有多个固定机构(5),所述外壳(2)的下表面开设有多个固定孔,且固定孔的孔壁固定连接有导热块(6),所述外壳(2)的下表面固定连接有外罩(7)和鼓风机(8),所述鼓风机(8)的输出端穿过外罩(7)的外壁,所述外罩(7)的侧壁开设有矩形散热孔(10),所述外壳(2)的内壁与内壳(3)的外壁之间填充有冷却液(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构,其特征在于,所述固定机构(5)包括与壳盖(4)上表面固定连接的固定环(51),所述固定环(51)的内壁活动连接有T形杆(52),所述T形杆(52)的杆壁活动套接有插块(53),所述插块(53)的下表面穿过壳盖(4)的下表面与外壳(2)的上表面固定连接,所述壳盖(4)的上表面开设有与插块(53)相配合的通孔,所述T形杆(52)的杆壁活动套接有弹簧(54),所述弹簧(54)的两端分别与T形杆(52)的外壁和固定环(51)的外壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构,其特征在于,所述外壳(2)的外壁固定连接有多个固定块(11),所述固定块(11)的上表面开设有螺纹孔,且螺纹孔的孔壁螺纹连接有固定螺栓(12)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构,其特征在于,所述外壳(2)的下表面四角处均固定连接有定位杆(13)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构,其特征在于,所述壳盖(4)的上表面开设有多个透气孔,且透气孔的孔壁固定连接有防尘网(15),所述壳盖(4)的下表面固定连接有泡沫块(14)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构,其特征在于,所述导热块(6)、内壳(3)和外壳(2)的材质均为不锈钢。
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