[实用新型]车载通信的供电设备有效
申请号: | 201922036609.5 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN211701624U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 桂杰;邱新豪 | 申请(专利权)人: | 北京聚利科技有限公司 |
主分类号: | H02J50/20 | 分类号: | H02J50/20;H02J50/80 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张宁;刘芳 |
地址: | 101300 北京市顺义区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 通信 供电 设备 | ||
1.一种车载通信的供电设备,其特征在于,包括:
车载设备OBU主机模块、供电模块,其中所述OBU主机模块与所述供电模块之间具有预设距离、且所述OBU主机模块与所述供电模块电磁连接;所述供电模块,用于向所述OBU主机模块提供电磁能量;
所述OBU主机模块用于接收所述供电模块提供的电磁能量。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述OBU主机模块包括:
主控单元、第一频率微波单元、第二频率微波单元以及整流电路单元,所述主控单元分别与所述第一频率微波单元、所述第二频率微波单元、所述整流电路单元电连接;
所述主控单元用于对所述OBU主机模块中的各单元进行控制;
所述第二频率微波单元用于与所述供电模块进行电磁连接,且通过电磁场从所述供电模块接收电磁能量;所述整流电路单元与所述第二频率微波单元电连接,用于将所述第二频率微波单元接收的电磁能量转化为直流电能量,为所述OBU主机模块整体提供电能量;
所述第一频率微波单元分别与所述整流电路单元、所述主控单元电连接,所述第一频率微波单元用于提供第一频率的电磁波,且与路测单元RSU进行通信连接。
3.根据权利要求2所述的设备,其特征在于,所述第二频率微波单元包括:天线,所述天线用于提供包括13.56MHz谐振频率的电磁波。
4.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述天线包括印刷电路PCB天线,由2至5圈的天线与电容并联组成,且所述电容与所述PCB天线的线圈间隔距离小于2CM。
5.根据权利要求2所述的设备,其特征在于,所述OBU主机模块还包括:嵌入式安全控制ESAM单元,所述ESAM单元与所述主控单元电连接,用于存储车辆标识码,且与所述供电模块进行安全认证。
6.根据权利要求2所述的设备,其特征在于,所述OBU主机模块还包括:蓝牙单元,所述蓝牙单元与所述主控单元电连接,用于与远程通信设备进行通信连接。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的设备,其特征在于,还包括:车辆供电模块,所述供电模块与所述车辆供电模块有线连接,所述车辆供电模块用于向所述供电模块进行供电。
8.根据权利要求7所述的设备,其特征在于,所述供电模块包括:保护单元、谐振电路单元,所述保护单元分别与所述车辆供电模块、所述谐振电路单元电连接,用于对所述供电模块提供过流保护;所述谐振电路单元用于产生电磁场,向所述OBU主机单元提供电磁能量。
9.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,所述供电模块,还包括:天线,所述天线与所述保护单元电连接,用于与所述OBU主机模块建立电磁连接。
10.根据权利要求9所述的设备,其特征在于,所述供电模块还包括:安全认证单元,所述安全认证单元与所述天线连接,用于根据所述天线与所述OBU主机模块建立的通信连接,从所述OBU主机模块获取车辆标识码或者安全认证反馈信息。
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