[实用新型]一种全方位救援车有效
| 申请号: | 201922036025.8 | 申请日: | 2019-11-22 | 
| 公开(公告)号: | CN210881829U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 | 
| 发明(设计)人: | 王艳娟;胡晓青;郭鹏伟;张祖元;王泽仟;娄诗博;李文旭;邹忠月 | 申请(专利权)人: | 烟台南山学院 | 
| 主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12 | 
| 代理公司: | 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) 37223 | 代理人: | 张雯 | 
| 地址: | 265713 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 全方位 救援 | ||
1.一种全方位救援车,其特征在于:包括车体(1)、摆动架(8)以及承载板,摆动架(8)转动安装在车体(1)上,承载板滑动安装在摆动架(8)上,摆动架(8)连接有推动其摆动的摆动装置,承载板连接有推动其移动的移动装置;
所述承载板包括下承载板(9)以及设置在下承载板(9)上侧的上承载板(10),下承载板(9)的上侧安装有升降机构,上承载板(10)安装在升降机构上。
2.根据权利要求1所述的全方位救援车,其特征在于:所述的升降机构包括升降动力装置以及对称设置在下承载板(9)两侧的剪式机构,剪式机构的下部与下承载板(9)相连,上部与上承载板(10)相连,升降动力装置与剪式机构相连。
3.根据权利要求2所述的全方位救援车,其特征在于:所述的剪式机构包括第一连杆(13)以及第二连杆(14),第一连杆(13)的中部与第二连杆(14)的中部转动连接,第一连杆(13)的一端与下承载板(9)转动连接,另一端与上承载板(10)滑动连接,第二连杆(14)的一端与下承载板(9)滑动连接,另一端与上承载板(10)转动连接,升降动力装置与第一连杆(13)或第二连杆(14)相连并推动其摆动。
4.根据权利要求2或3所述的全方位救援车,其特征在于:所述的升降动力装置包括升降电机(11)、升降螺杆以及升降滑块,升降滑块滑动安装在下承载板(9)或上承载板(10)上,升降螺杆与升降滑块螺纹连接,升降电机(11)与升降螺杆相连并带动其转动。
5.根据权利要求1所述的全方位救援车,其特征在于:所述的移动装置包括移动滑块、移动螺杆以及移动电机(15),移动滑块滑动安装在摆动架(8)上,移动螺杆与移动滑块螺纹连接,移动电机(15)与移动螺杆相连并带动其转动,下承载板(9)与移动滑块相连,并随其同步移动。
6.根据权利要求1所述的全方位救援车,其特征在于:还包括转动安装在车体(1)上的旋转架(6),旋转架(6)的转轴竖直设置,旋转架(6)连接有带动其转动的旋转装置,摆动架(8)与旋转架(6)转动连接。
7.根据权利要求6所述的全方位救援车,其特征在于:所述的旋转装置包括转轴以及旋转电机(18),转轴与旋转架(6)的中部相连并与其同步转动,转轴转动安装在车体(1)上,旋转电机(18)与转轴相连并带动其同步转动。
8.根据权利要求1所述的全方位救援车,其特征在于:所述的车体(1)的前轮胎(2)通过板簧安装在车体(1)下侧,车体(1)两侧的后轮胎(3)均通过独立悬挂系统与车体(1)相连,每个前轮胎(2)和每个后轮胎(3)均连接有带动其转动的减速电机。
9.根据权利要求8所述的全方位救援车,其特征在于:所述的独立悬挂系统包括安装架(4)以及减震器(5),安装架(4)转动安装在车体(1)上,安装架(4)的前后两侧与车体(1)之间均设置有减震器(5),每个安装架(4)上均由前至后间隔设置有两个后轮胎(3)。
10.根据权利要求1所述的全方位救援车,其特征在于:所述的摆动装置为摆动油缸(7),摆动油缸(7)的活塞杆与摆动架(8)相连,并推动其摆动。
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