[实用新型]一种新型转向管柱

说明书

本实用新型涉及的一种新型转向管柱，包括左右两个支撑座、安装支架总成、转向轴，左右两个支撑座分别设置于安装支架总成的左右两侧，安装支架总成包括转向柱管和两个侧板，支撑座上开设有滑槽，滑槽内设置有转动螺栓，转动螺栓的内端与侧板连接，转动螺栓上设置有导向滑套，支撑座的内侧面设置有方向盘行程控制区域，支撑座上设置有定位柱，定位柱上设置有多个下摩擦片，侧板上设置有固定螺栓，固定螺栓上设置有多个上摩擦片，多个上摩擦片之间留有供下摩擦片一一插入的间隙，两个侧板之间设置有气缸，气缸的活塞杆能够推动上摩擦片使其变形，使得上摩擦片和下摩擦片之间紧密贴合。本实用新型具有操作便捷、位置调节幅度大、能自动回位的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种新型转向管柱，属于车辆转向控制装置技术领域。

背景技术

汽车转向管柱总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。目前，现有的重型卡车是由多名驾驶员轮换来完成长途驾驶，针对不同性别、身高、体型的驾驶员，其对驾驶汽车舒适度提出了更高要求。现有的转向管柱只能进行固定的上下、前后位置调节，调整范围受限，导致体型较大的驾驶员在下车时困难，且现有的转向管柱不具备自动回位功能，当更换驾驶员时，由于前后驾驶员身材不一致，可能导致后者进入驾驶室困难，浪费时间。因此，寻求一种操作便捷、位置调节幅度大、能自动回位的新型转向管柱尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种操作便捷、位置调节幅度大、能自动回位的新型转向管柱。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型转向管柱，包括左右两个支撑座、安装支架总成、转向轴，所述左右两个支撑座分别设置于安装支架总成的左右两侧，所述左右两个支撑座之间通过多个螺栓固定连接，所述安装支架总成包括转向柱管，所述转向柱管的左右两侧向下设置有侧板，所述转向轴通过轴承安装于转向柱管内，所述转向轴与方向盘连接，所述支撑座上开设有滑槽，所述滑槽内设置有转动螺栓，所述转动螺栓的内端与侧板相连接，所述转动螺栓上设置有导向滑套，所述支撑座的内侧面设置有方向盘行程控制区域，所述方向盘行程控制区域的边沿设置有角度限位槽；

所述支撑座的内侧面还设置有横向布置的定位柱，所述定位柱上设置有多个向上延伸的下摩擦片，所述侧板的内侧面设置有固定螺栓，所述固定螺栓上设置有多个向下延伸的上摩擦片，多个上摩擦片之间通过垫片留有供下摩擦片一一插入的间隙；

两个侧板之间设置有气缸，所述气缸的活塞杆能够推动所述上摩擦片使其变形，使得上摩擦片和下摩擦片之间紧密贴合。

更进一步的，所述左右两个支撑座之间设置有竖向布置的滑道，所述滑道上设置有滑块，所述滑块上设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与位于最内侧的两个上摩擦片的上段相连接。

更进一步的，所述滑槽位于方向盘行程控制区域内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在驾驶员上下车时，可将方向盘调节至驾驶台的上前极限位置，增大方向盘与驾驶员座椅之间的距离，使得驾驶员上下车方便，其方向盘的调节角度大、上下的调节距离长，能够满足不同性别、身高、体型的驾驶员对方向盘舒适位置的调整需求。

2.本实用新型在驾驶员下车时方向盘能够借助扭簧的弹力自动回位，方便后者进入驾驶室内。

附图说明

图1为本实用新型一种新型转向管柱的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型一种新型转向管柱去除左右两个支撑座之后的结构示意图。

图4为支撑座的内侧面示意图。

其中：

支撑座1