[实用新型]新能源电池系统车载灭火装置及车辆有效
| 申请号: | 201922034751.6 | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN211675969U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 孙玉成;陈跃;梁健 | 申请(专利权)人: | 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 |
| 主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C3/16 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谭云 |
| 地址: | 101407 北京市怀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新能源 电池 系统 车载 灭火 装置 车辆 | ||
本实用新型涉及动力电池技术领域,提供一种新能源电池系统车载灭火装置及车辆。新能源电池系统车载灭火装置,包括电池箱,所述电池箱用以放置动力电池模组,所述电池箱上设有管道接头,所述管道接头的第一端与所述电池箱连通,所述管道接头的第二端连接有用以输送灭火剂的输送管道,所述输送管道的自由端盘叠设置。车辆,包括车体,所述车体上设置有所述新能源电池系统车载灭火装置。保证了乘车人员的安全,同时,及时对电池箱进行有效灭火,防止车辆全部损毁,保留较完整的问题部位和问题现象。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,特别是涉及一种新能源电池系统车载灭火装置及车辆。
背景技术
现有新能源(例如锂离子电池)汽车采用动力电池作为动力系统,消防安全措施主要通过以下两点来实现:第一,电池箱上盖配置泄压阀,平衡系统内外的压力,防止密封的电池系统炸裂;第二,电池箱内部安装消防灭火器,减缓燃烧速度,为乘车人员争取更多逃离时间。
以上两种安全防护措施,解决了初期人员逃离和初期热失控问题,但若不及时将火完全灭掉,会导致长时间燃烧至整车全部损毁,无法兼顾乘车人员的安全和车辆的保全,同时也会销毁异常位置或起火点原本状态,给问题排查分析、售后处理和指导后续生产带来很多阻碍。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种新能源电池系统车载灭火装置,实现乘车人员安全的对电池箱灭火同时能较好保留问题根源证据。
本实用新型还提出一种车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的新能源电池系统车载灭火装置,包括电池箱内,所述电池箱用以放置动力电池模组,所述电池箱上设有管道接头,所述管道接头的第一端与所述电池箱连通,所述管道接头的第二端连接有用以输送灭火剂的输送管道,所述输送管道的自由端盘叠设置。
根据本实用新型实施例的新能源电池系统车载灭火装置,通过在电池箱上设置与电池箱内侧连通的管道接头,管道接头与输送管道连通,输送管道的自由端盘叠设置,方便将输送管道的自由端连接至灭火剂源,实现远距离的将灭火剂输送至电池箱内,及时灭火,保证人员的安全同时,防止造成损失的扩大,提高了安全性。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池箱包括箱体和箱盖,所述动力电池模组设置在所述箱体内,所述箱盖盖设在所述箱体上。
根据本实用新型的一个实施例,所述箱体的内侧壁沿所述箱体的水平周向设有消防管道,所述消防管道与所述管道接头的第一端连通,所述消防管道上沿所述消防管道的长度方向设有多个开孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述箱盖的内侧壁沿沿所述箱盖的水平周向设有消防管道,所述消防管道与所述管道接头的第一端连通,所述消防管道上沿所述消防管道的长度方向设有多个开孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池箱设有注入孔,所述管道接头的第一端与所述注入孔密封连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述管道接头内设有防水透气膜。
根据本实用新型的一个实施例,所述输送管道与所述管道接头通过卡扣可拆卸连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述灭火剂为水。
根据本实用新型第二方面实施例的一种车辆,包括车体,所述车体上设置有所述新能源电池系统车载灭火装置。
根据本实用新型实施例的一种车辆,通过在车体上设置新能源电池系统车载灭火装置,保证了乘车人员的安全,同时,及时对电池箱进行有效灭火,防止车辆全部损毁。
根据本实用新型的一个实施例,所述车体包括车架纵梁,所述输送管道的自由端盘叠设置在所述车架纵梁的底侧。
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