[实用新型]全自动多功能组合变形作业车有效

专利信息
申请号: 201922029587.X 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211340904U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 谢忠 申请(专利权)人: 谢忠
主分类号: E02F3/34 分类号: E02F3/34;E02F3/413;E02F9/08;E01H1/08;A01B59/06;A01B63/10;A01D47/00;A01D43/00;A01M7/00
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 韩国强
地址: 116000 辽宁省大连市甘井*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 全自动 多功能 组合 变形 作业
【权利要求书】:

1.一种全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,包括:

车架(1),其上设有至少四个用于支撑所述车架(1)、且能够转动的轮毂电机(2);

执行机构,其设置于所述车架(1)的第一端,包括连接装置和作业部件,所述连接装置包括大臂(4)、连接臂(5)、第一油缸(6)和第二油缸(7),所述大臂(4)的数量为两个,两个所述大臂(4)的第一端均与所述作业部件铰接、第二端均与所述车架(1)铰接,所述连接臂(5)的两端分别与两个所述大臂(4)固定连接,所述第一油缸(6)的缸体与所述连接臂(5)铰接、活塞杆与所述作业部件铰接,所述第二油缸(7)的数量与所述大臂(4)相同、且与所述大臂(4)一一对应,所述第二油缸(7)的缸体与所述车架(1)铰接、活塞杆与对应的所述大臂(4)铰接;

用于连接农具的悬挂装置,其设置于所述车架(1)的第二端。

2.根据权利要求1所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,所述作业部件为割台或装载件(3)。

3.根据权利要求1所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,所述悬挂装置包括上拉杆(8)、下拉杆(9)和提升油缸(10),所述上拉杆(8)的第一端与所述车架(1)铰接、第二端用于与所述农具铰接,所述下拉杆(9)的数量为两个,两个所述下拉杆(9)均设置于所述上拉杆(8)下方、且分别位于所述上拉杆(8)的两侧,两个所述下拉杆(9)的第一端均与所述车架(1)铰接、第二端分别用于与所述农具铰接,所述提升油缸(10)的数量与所述下拉杆(9)的数量相同且与所述下拉杆(9)一一对应,所述提升油缸(10)的缸体与所述车架(1)铰接,所述提升油缸(10)的活塞杆与对应的所述下拉杆(9)铰接。

4.根据权利要求2所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,还包括旋转臂装置,所述旋转臂装置包括连接盘(11)、支臂和第一驱动装置,所述连接盘(11)设置于所述车架(1)上,所述支臂通过转轴与所述连接盘(11)转动连接,所述转轴的轴线与所述支臂的长度方向垂直,且所述转轴的轴线与所述连接盘(11)的轴线相垂直,所述第一驱动装置设置于所述连接盘(11)上、且与所述支臂传动连接,以驱动所述支臂绕所述转轴转动。

5.根据权利要求4所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,所述连接盘(11)与所述车架(1)转动连接,且所述连接盘(11)的转动轴水平设置,所述车架(1)上设置有第一驱动电机,所述第一驱动电机与所述连接盘(11)传动连接、以驱动所述连接盘(11)转动。

6.根据权利要求4所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,所述第一驱动装置为第三油缸,所述第三油缸的缸体与所述连接盘(11)铰接、活塞杆与所述支臂铰接,所述第三油缸与所述连接盘(11)的铰接轴与所述转轴平行设置。

7.根据权利要求4所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,所述第一驱动装置为第二驱动电机(14),所述第二驱动电机(14)与所述连接盘(11)固定连接、且所述第二驱动电机(14)的电机轴与所述转轴传动连接。

8.根据权利要求4所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,所述支臂包括主臂(12)和伸缩臂(13),所述主臂(12)第一端与所述连接盘(11)转动连接、第二端设置有供所述伸缩臂(13)伸入的安装孔,所述伸缩臂(13)可滑动地安装于所述安装孔内,所述安装孔内安装有直线驱动装置,所述直线驱动装置与所述伸缩臂(13)传动连接、以带动所述伸缩臂(13)沿所述安装孔的轴线位移。

9.根据权利要求1所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,还包括伸缩部件,所述伸缩部件的数量为两个,两个所述伸缩部件分别设置于所述车架(1)的第一端和第二端、以加长所述车架(1)的长度,两个所述伸缩部件均包括沿所述车架(1)的长度方向延伸的导轨、可滑动地设置于所述导轨上的支撑板(15)和用于驱动所述支撑板(15)滑动的伸缩油缸。

10.根据权利要求1所述的全自动多功能组合变形作业车,其特征在于,所述车架(1)上还设置有用于调节所述车架(1)高度的升降调节装置,所述升降调节装置包括至少四个升降油缸(16),至少四个所述升降油缸(16)的缸体与所述车架(1)固定连接,至少四个所述轮毂电机(2)一一对应地设置于至少四个所述升降油缸(16)上的活塞杆上。

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