[实用新型]孔堵和车辆

说明书

本公开涉及一种孔堵和车辆，该孔堵用于嵌入孔道中，所述孔堵包括孔堵本体(1)，所述孔堵本体(1)包括相连的上本体(11)和下本体(12)，所述上本体(11)和所述下本体(12)之间形成有容纳所述孔道的侧壁的环形卡槽(13)，并且所述上本体(11)的外端面形成有凸起的手持部(111)，所述下本体(12)的外周壁上形成有用于引导所述下本体(12)通过转动穿过所述孔道的引导凸起，所述引导凸起由弹性材料形成。该孔堵通过设置手持部和引导凸起，使操作人员能够握住手持部转动引导凸起将孔堵旋进孔道中，该孔堵能够快速、方便地安装到钣金件的工艺孔中，从而避免因孔堵安装困难导致钣金件生产效率低和密封不严的情况。

技术领域

本公开涉及车辆密封技术领域，具体地，涉及一种孔堵和车辆。

背景技术

在车辆生产过程中，为满足工艺需求，会在车身钣金上开设多个工艺孔，这些工艺孔需要采用孔堵类结构进行封堵、密封。现有技术中，为了加强孔堵对工艺孔的密封，孔堵在设计时通常与工艺孔的干涉量较大，需依靠其自身的弹性形变挤压到工艺孔中，以实现两者过盈配合，因此会造成孔堵安装困难、安装效率低和安装不严导致密封性不好等情况出现。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种孔堵和车辆，该孔堵能够快速、方便地安装到钣金件的工艺孔中，从而避免因孔堵安装困难导致钣金件生产效率低的情况。

为了实现上述目的，本公开提供一种孔堵，用于嵌入孔道中，所述孔堵包括孔堵本体，所述孔堵本体包括相连的上本体和下本体，所述上本体和所述下本体之间形成有容纳所述孔道的侧壁的环形卡槽，并且所述上本体的外端面形成有凸起的手持部，所述下本体的外周壁上形成有用于引导所述下本体通过转动穿过所述孔道的引导凸起，所述引导凸起由弹性材料形成。

可选地，所述引导凸起为形成沿所述下本体的外周壁螺旋延伸的条状结构。

可选地，所述条状结构的凸起高度沿转动方向逐渐升高。

可选地，所述条状结构为多个，相邻条状结构并沿轴向间隔，沿周向错开设置。

可选地，所述上本体的外端面形成有凹槽，所述手持部设置在所述凹槽的底面且向外凸起，所述手持部的高度不超过所述凹槽的高度并且与凹槽的侧壁之间具有用于人手插入的操作空间。

可选地，所述手持部的外周面形成设有多个向内凹陷的手持曲面。

可选地，所述上本体与所述下本体一体成型，两者均为圆柱体，所述上本体的直径大于所述下本体，所述下本体的直径沿远离所述上本体的方向逐渐缩小。

可选地，所述下本体的内端面朝向所述上本体的方向凹陷以形成有减重孔。

可选地，所述孔堵本体整体通过弹性材料一体成型。

根据本公开的另一方面，还提供一种车辆，包括具有工艺孔的钣金件，所述工艺孔中安装有如上所述的孔堵。

通过上述技术方案，由于孔堵本体的上本体上形成有凸起的手持部，下本体上形成有引导凸起，因此，操作人员可以握住手持部来按压并转动孔堵本体，并在引导凸起的引导下使下本体方便地转动安装到孔道中，该孔堵能够快速、方便地安装到钣金件的工艺孔中，从而避免因孔堵安装困难导致钣金件生产效率低的情况。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式提供的该孔堵的俯视图；

图2是本公开一种实施方式提供的该孔堵的侧视图；

图3是本公开一种实施方式提供的该孔堵的仰视图；