[实用新型]孔堵和车辆有效
| 申请号: | 201922029537.1 | 申请日: | 2019-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN211315085U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 马丽萍;刘磊 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/02 | 分类号: | F16J15/02 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
| 地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种孔堵,用于嵌入孔道中,其特征在于,所述孔堵包括孔堵本体(1),所述孔堵本体(1)包括相连的上本体(11)和下本体(12),所述上本体(11)和所述下本体(12)之间形成有容纳所述孔道的侧壁的环形卡槽(13),并且所述上本体(11)的外端面形成有凸起的手持部(111),所述下本体(12)的外周壁上形成有用于引导所述下本体(12)通过转动穿过所述孔道的引导凸起,所述引导凸起由弹性材料形成。
2.根据权利要求1所述的孔堵,其特征在于,所述引导凸起为形成沿所述下本体(12)的外周壁螺旋延伸的条状结构(121)。
3.根据权利要求2所述的孔堵,其特征在于,所述条状结构(121)的凸起高度沿转动方向逐渐升高。
4.根据权利要求2所述的孔堵,其特征在于,所述条状结构(121)为多个,相邻条状结构(121)沿周向间隔设置。
5.根据权利要求1所述的孔堵,其特征在于,所述上本体(11)的外端面形成有凹槽(112),所述手持部(111)设置在所述凹槽(112)的底面且向外凸起,所述手持部(111)的高度不超过所述凹槽(112)的高度并且与凹槽(112)的侧壁之间具有用于人手插入的操作空间(113)。
6.根据权利要求5所述的孔堵,其特征在于,所述手持部(111)的外周面形成设有多个向内凹陷的手持曲面(1111)。
7.根据权利要求1所述的孔堵,其特征在于,所述上本体(11)与所述下本体(12)一体成型,两者均为圆柱体,所述上本体(11)的直径大于所述下本体(12),所述下本体(12)的直径沿远离所述上本体(11)的方向逐渐缩小。
8.根据权利要求1所述的孔堵,其特征在于,所述下本体(12)的内端面朝向所述上本体(11)的方向凹陷以形成有减重孔(122)。
9.根据权利要求1所述的孔堵,其特征在于,所述孔堵本体(1)整体通过弹性材料一体成型。
10.一种车辆,包括具有工艺孔的钣金件(100),其特征在于,所述工艺孔中安装有如权利要求1-9中任意一项所述的孔堵。
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