[实用新型]一种带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带

说明书

本实用新型公开了一种带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与第二连接板的内侧左右两端均通过轴承安装有滚筒，所述轴承的内环与第一连接板和第二连接板过盈配合，且轴承的外环与滚筒的前后两端均固定连接，所述滚筒的外壁套接有传送带，所述第一连接板的前侧右端螺钉连接有电机，所述电机的后侧输出端通过联轴器与滚筒的前端面固定连接。该带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带大大增加了滚筒与传送带之间的摩擦力，有效的避免了因摩擦力不足而导致滚筒与传送带之间出现打滑的现象，保证了传送带的正常工作，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及特氟龙传送带技术领域，具体为一种带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带。

背景技术

特氟龙输送带又名铁氟龙输送带、铁富龙输送带、PTFE输送带和耐高温输送带，特氟龙输送带分特氟龙网格输送带和特氟龙高温布两种，二者均是以玻璃纤维布为基材涂覆特氟龙树脂，制成特氟龙(PTFE)输送带基布，目前，现有的特氟龙传送带经常会遇见因摩擦力不足而导致滚筒与皮带之间出现打滑的现象，从而影响传送带的正常运输，因此，基于以上缺点，现推出一种带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带来对此进行改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与第二连接板的内侧左右两端均通过轴承安装有滚筒，所述轴承的内环与第一连接板和第二连接板过盈配合，且轴承的外环与滚筒的前后两端均固定连接，所述滚筒的外壁套接有传送带，所述第一连接板的前侧右端螺钉连接有电机，所述电机的后侧输出端通过联轴器与滚筒的前端面固定连接，当电机开启可带动滚筒转动，而滚筒会带动传送带运转，进而进行运输工作，所述第一连接板的内腔左右两端均对称安装有挡板，所述挡板的内侧上下两端均对称开设有滑槽，所述滑槽的内腔内嵌有滑块，所述滑块的内侧延伸出滑槽且安装有连接座，所述连接座的内侧后端左右两侧均设置有滚轮，所述连接座的底端螺钉连接有电动推杆的一端，且电动推杆的另一端与第一连接板的内腔底端固定连接，所述挡板的内侧中心位置通过轴承安装有齿柱，所述轴承的内环与挡板过盈配合，且轴承的外环与齿柱固定连接，所述齿柱的外壁前后两侧分别啮合连接有第一齿板与第二齿板，所述第一齿板的后侧顶端与上部分连接座的前端固定连接，所述第二齿板的底端与下部分连接座的上表面固定连接。

优选的，所述电动推杆的数量为一个，且其位于下部分连接座的正下方。

优选的，所述滚轮与滚筒的位置处在同一竖直水平面上。

优选的，所述第二齿板的顶端与上部分连接座的下表面之间的距离大于滚轮移出第一连接板内腔的距离。

优选的，所述第一连接板与第二连接板的内部结构相同。

优选的，所述滚筒的外壁圆周与传送带的内壁圆周均刻有防滑纹。

优选的，所述滑槽的数量为四个，且四个滑槽相对于齿柱对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有摩擦力增大结构的特氟龙传送带，通过滚筒与电机之间的配合，从而可以带动传送带转动，进而进行运输作业，通过挡板、滑槽、滑块、连接座、滚轮、电动推杆、齿柱、第一齿板和第二齿板之间的配合，从而可以将滚轮压紧在滚筒外壁的传送带上，进而使得滚筒与传送带之间紧密贴合，大大增加其摩擦力，该装置大大增加了滚筒与传送带之间的摩擦力，有效的避免了因摩擦力不足而导致滚筒与传送带之间出现打滑的现象，保证了传送带的正常工作，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的滚筒结构示意图；