[实用新型]一种汽车制动件寿命可靠性检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，具体揭示了一种汽车制动件寿命可靠性检测装置，包括下固定台，下固定台顶端的中央开设有集水槽，所述集水槽的左右两端均开设有一号滑槽，所述一号滑槽内壁的左右两端均固定连接有二号气缸，所述一号滑槽左端的二号气缸的右侧固定连接有左滑动块，所述一号滑槽右端的二号气缸的左侧固定连接有右滑动块，所述左滑动块和右滑动块的下端均与一号滑槽滑动连接，通过设置集水槽，能够对洒落的水进行收集，便于对水资源的回收再利用，通过设置一号气缸和二号气缸，能够对左滑动块和右滑动块进行推动和收缩，从而使得摩擦板在对刹车盘进行摩擦时有足够的摩擦力，确保了检测程序的正常进行。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，具体为一种汽车制动件寿命可靠性检测装置。

背景技术

汽车制动件，也就是刹车盘，现有的汽车制动件在生产出来之后需要按批次抽取样品进行检测，现有的汽车制动件在检测时，首先需要对制动件进行摩擦，然后对制动件进行洒水处理，然后将制动件取出进行观测，看制动件的表面是否有裂纹以及是否有变形。

现有的汽车制动件在检测时，汽车制动件会与转动杆之间发生轻微的摩擦，转动杆在长时间使用后，极有可能与汽车制动件发生滑动摩擦，使得汽车制动件无法正常旋转，从而影响检测程序的正常进行，而且现有的汽车制动件在检测时需要先对汽车制动件进行摩擦，然后再对汽车制动件进行洒水处理，在这个过程中需要对汽车制动件进行移动，这会对汽车制动件的质量有所影响，从而影响到最终的检测结果，因此，我们提出一种汽车制动件寿命可靠性检测装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车制动件寿命可靠性检测装置，具备减小了转动杆在长时间使用后与制动件发生滑动摩擦的可能，制动件摩擦完毕即可对其进行洒水处理，不要对汽车制动件进行移动等优点，解决了现有的汽车制动件检测装置内的转动杆在长时间使用后容易与制动件发生滑动摩擦，影响检测程序的正常进行，汽车制动件在进行洒水处理时需要移动，影响检测结果的准确性的问题。

本实用新型的汽车制动件寿命可靠性检测装置，包括下固定台，下固定台顶端的中央开设有集水槽，所述集水槽的左右两端均开设有一号滑槽，所述一号滑槽内壁的左右两端均固定连接有二号气缸，所述一号滑槽左端的二号气缸的右侧固定连接有左滑动块，所述一号滑槽右端的二号气缸的左侧固定连接有右滑动块，所述左滑动块和右滑动块的下端均与一号滑槽滑动连接，所述下固定台的上端设有上固定台，所述上固定台底端的中央开设有喷水凹槽，所述喷水凹槽的左右两端均开设有三号滑槽，所述左滑动块和右滑动块的上端均与三号滑槽滑动连接，所述左滑动块和右滑动块互相远离一侧的上端均固定连接有一号气缸，两个所述一号气缸互相远离的一端均与三号滑槽的内壁固定连接，通过设置集水槽，能够对洒落的水进行收集，便于对水资源的回收再利用，通过设置一号气缸和二号气缸，能够对左滑动块和右滑动块进行推动和收缩，从而使得摩擦板在对刹车盘进行摩擦时有足够的摩擦力，确保了检测程序的正常进行。

本实用新型的汽车制动件寿命可靠性检测装置，其中喷水凹槽内壁左右两侧的中央均开设有转动凹槽，两个所述转动凹槽的内部均转动连接有转盘，两个所述转盘互相靠近一侧的中央均固定连接有连接轴，两个所述连接轴互相靠近的一端均固定连接有水泵，所述水泵底端的中央固定连接有喷口，所述水泵顶端的中央固定连接有进水管，所述进水管固定连接在上固定台的内部，通过设置转盘，使得水泵能够进行前后的转动，从而能够对刹车盘进行全面的喷洒，对刹车盘进行均匀的降温处理，通过设置水泵，能够使得水从喷口中喷出对刹车盘进行降温。

本实用新型的汽车制动件寿命可靠性检测装置，其中左滑动块和右滑动块互相靠近一侧的上端均固定连接有摩擦板，所述左滑动块右侧的中央开设有二号滑槽，所述二号滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的左端与二号滑槽的右端相卡合，所述滑杆的右端设有左固定圆板，所述左固定圆板的右端设有刹车盘，所述刹车盘的右端设有右固定圆板，通过设置摩擦板，能够对刹车盘进行摩擦处理，从而对刹车盘的使用性能以及寿命进行检测。