[实用新型]一种新能源船用电力推进系统有效
申请号: | 201922021955.6 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN210882568U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 董晓妮;张震 | 申请(专利权)人: | 上海泷洋船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 曾敬 |
地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 用电 力推 系统 | ||
1.一种新能源船用电力推进系统,其特征在于,包括依次相连的锂电池系统、直流配电板、逆变器和推进电机,所述锂电池系统包括两个以上的锂电池域,所述锂电池域包括一电池管理系统和多个锂电池簇,多个所述锂电池簇并联连接在所述电池管理系统上,所述锂电池簇由动力锂电池模组串联而成。
2.根据权利要求1所述的新能源船用电力推进系统,其特征在于,所述电池管理系统包括一个一级电池管理系统和多个二级电池管理系统,每个所述二级电池管理系统分别与所述一级电池管理系统和所述直流配电板连接,每个所述二级电池管理系统还与一所述锂电池簇对应连接。
3.根据权利要求1所述的新能源船用电力推进系统,其特征在于,所述直流配电板包括直流母排、DC/DC变换器、功率管理系统和断路器,所述直流母排上并联设置有多个所述DC/DC变换器和多个所述断路器,每个所述DC/DC变换器与一所述锂电池域对应连接,每个所述断路器与一所述逆变器对应连接,所述功率管理系统与所述电池管理系统连接。
4.根据权利要求1所述的新能源船用电力推进系统,其特征在于,所述推进电机为双电枢电机或双绕组电机。
5.根据权利要求4所述的新能源船用电力推进系统,其特征在于,所述逆变器的数量是所述推进电机数量的两倍。
6.根据权利要求1-5任一项所述的新能源船用电力推进系统,其特征在于,所述动力锂电池模组上设置有温度传感器和第一电压传感器,所述温度传感器和所述第一电压传感器分别通过信号采集模块与所述电池管理系统电连接。
7.根据权利要求1-5任一项所述的新能源船用电力推进系统,其特征在于,所述锂电池簇设置有电流传感器和第二电压传感器,所述电流传感器和所述第二电压传感器分别通过信号采集模块与所述电池管理系统电连接。
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