[实用新型]一种惰化飞机加油系统有效

专利信息
申请号: 201922021262.7 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211108025U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 徐浩;高智勇;程致坡;张晓亮;陈实;张康;徐淇鑫 申请(专利权)人: 航天晨光股份有限公司
主分类号: B64D37/32 分类号: B64D37/32;B64F5/60
代理公司: 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 代理人: 闫彪
地址: 211100 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 加油 系统
【权利要求书】:

1.一种惰化飞机加油系统,其特征在于:包括一组分别装有惰化气体的气瓶(1),各气瓶分别通过止回阀(2)后并联接过滤器(3)和一级加压器(5)再分成两路,一路通过控制阀门与下设输油检测管路的油罐(15)的上部连通,另一路经总路截止阀(7)接一组并联精密调压阀构成的二级减压器(9),所述二级减压器的各精密调压阀分别经分支截止阀(10)接通所述油罐(15)的上部。

2.根据权利要求1所述的惰化飞机加油系统,其特征在于:所述控制阀门为位于罐外的电动阀门,所述油罐顶部设有呼吸阀、电子液位计、氧气检测仪和压力传感器。

3.根据权利要求2所述的惰化飞机加油系统,其特征在于:所述输油检测管路含有底部的气控底阀,所述气控底阀的出口依次连接油泵、过滤分离器、流量计、球阀、文氏管和卷盘。

4.根据权利要求1所述的惰化飞机加油系统,其特征在于:所述控制阀门由分别装在油罐内外的内控阀和外控阀组成,所述外控阀通过连接内控阀与油罐的上部连通,所述二级减压器和分支截止阀均内置与油罐内。

5.根据权利要求4所述的惰化飞机加油系统,其特征在于:所述输油检测管路包括位于罐内的内阀组,所述内阀组外接相应的外阀组以及取样口。

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