[实用新型]一种降低摩擦的减震器油封

说明书

本实用新型的降低摩擦的减震器油封，属于减震器领域，包括活塞杆、以及套设在活塞杆上且与活塞杆滑动连接的油封本体；活塞杆的轴向方向上且与油封本体连接的侧面内凹有第二凹槽；油封本体的轴向方向上且与活塞杆连接的侧面内凹有第一凹槽；第一凹槽内间隔固定有多个挡板；第一凹槽内且位于挡板之间形成用于放置滚珠的多个放置空间；各放置空间内固定有与滚珠转动连接的支杆；支杆的一端与第一凹槽的内壁固定连接，支杆的另一端与滚珠转动连接。本实用新型活塞杆与油封本体进行滑动连接工作的时候，将活塞杆与油封本体之间变为滚珠摩擦，同时保护了油封本体与活塞杆，降低油封本体与活塞杆的磨损，且能够降低减震器的噪声，提升乘车的整体舒适性。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，更具体的，涉及一种降低摩擦的减震器油封。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车作为一种交通工具在人们的日常生活中变得非常普遍，然而人们在享受汽车带来便捷的同时，对汽车的舒适性也提出了很高的要求。

减震器是汽车的稳定来源之一，一个好的减震器能保持车辆在任何道路上都能平稳驾驶，减震器的油封也是非常重要的，但是油封与活塞杆之间存在润滑不良，会发生干摩擦，导致油封异常被磨损，因此存在油封磨损严重、油封耐磨性差的问题。

因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的一种降低摩擦的减震器油封，解决技术中存在油封磨损严重、油封耐磨性差的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种降低摩擦的减震器油封，包括活塞杆、以及套设在所述活塞杆上且与所述活塞杆滑动连接的油封本体；

所述活塞杆的轴向方向上且与所述油封本体连接的侧面内凹有第二凹槽；

所述油封本体的轴向方向上且与所述活塞杆连接的侧面内凹有第一凹槽；

所述第一凹槽内间隔固定有多个挡板；所述第一凹槽内且位于所述挡板之间形成用于放置滚珠的多个放置空间；

各所述放置空间内固定有与所述滚珠转动连接的支杆；所述支杆的一端与所述第一凹槽的内壁固定连接，所述支杆的另一端与所述滚珠转动连接。

优选地，所述挡板与所述油封本体垂直；

所述支杆与所述油封本体垂直。

优选地，所述滚珠的半径长度与所述支杆的长度之和等于所述第一凹槽的深度；

所述挡板的长度与所述第一凹槽的深度相等。

优选地，所述挡板靠近所述滚珠的内侧面上具有与所述滚珠适配的第三凹槽。

优选地，各所述放置空间之间为间隔设置。

优选地，所述滚珠的表面具有铬镀层。

本实用新型的有益效果为：