[实用新型]一种汽车A柱上饰板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车A柱上饰板总成，包括模塑板、降噪机构、翻边机构、连接板、卡块、卡板、减震机构及加强筋。本实用新型的有益效果是：侧面呈弧形结构的模塑板的一端固定连接呈弧形结构的连接板，在连接板的侧面固定连接截面呈“L”形的卡块，在安装时将卡块及卡板插入到A柱的内部，实现对整体机构的安装，在汽车A柱上的下边缘安装翻边结构，对汽车零件进行保护性好，避免零件变形，零件刚度好，与汽车车身连接处不易变形，不会导致与I/P面板的间隙偏大造成的车内漏水，使车身的美观，在模塑板的侧壁等距设有加强筋，增加了模塑板的强度，位于模塑板的侧面安装有隔音板，在汽车行驶时可以减小噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种饰板总成设备，具体为一种汽车A柱上饰板总成，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

ABC柱就是汽车的一部分，并不是单独的；其中A柱是指：挡风玻璃和前车门之间的柱。即在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些，A柱在发动机舱和驾驶舱之间；B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上；C柱在后座头枕的两侧。

然而，目前的汽车A柱上的下边缘没有翻边结构，对汽车零件进行保护性差，难以控制零件变形，零件刚度差，与汽车车身连接处易变形，导致与I/P面板的间隙偏大，造成车内漏水，影响车身的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车A柱上饰板总成，增加了翻边机构，对汽车零件保护性好，不易变形，避免车内漏水。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车A柱上饰板总成，包括模塑板，所述模塑板的侧面卡合连接有用于减少噪音的降噪机构，所述模塑板的侧壁设有加强筋，所述模塑板的一端边沿处设有翻边机构，所述翻边机构包括连接板、卡块及卡板，侧面呈弧形结构的所述模塑板的端部固定连接有截面呈“L”形结构的所述连接板，所述连接板的侧壁安装有用于将整体机构固定于汽车车身的所述卡块，所述连接板的一端固定连接有所述卡板，所述模塑板的侧壁等距设有加强筋，所述模塑板的侧面安装有四组位于所述降噪机构外侧的减震机构。

优选的，为了实现汽车在行驶过程中降低噪音，所述降噪机构包括隔音板、卡槽及挂钩，所述模塑板的侧面中心处安装有所述挂钩，所述模塑板与所述隔音板通过所述挂钩配合所述卡槽固定连接，所述挂钩扣合于所述隔音板侧壁的所述卡槽的内部。

优选的，为了实现整体机构通过所述卡扣固定于汽车的A柱，所述降噪机构还包括卡扣，所述模塑板的侧面边沿处等距安装有用于将整体机构安装于车身A柱的所述卡扣。

优选的，为了实现将整体机构安装于汽车，所述模塑板的侧面及表面均呈弧形结构，且位于所述连接板一端的所述模塑板的宽度大于背离所述连接板一端的所述模塑板的宽度。

优选的，为了在汽车在行驶在颠簸的道路时减少震动，所述减震机构包括固定柱、弹簧及滑杆，所述模塑板的侧面呈矩形阵列安装有四个中空圆柱形结构的、位于所述隔音板侧壁的所述固定柱，四个所述固定柱的内部均安装有所述弹簧，四个所述固定柱的内部滑动连接有中空圆柱形结构的所述滑杆,所述滑杆的高度大于所述隔音板的厚度。

优选的，为了当所述弹簧压缩最大值时所述模塑板与所述橡皮垫抵触，避免所述模塑板变形，所述减震机构还包括内杆及橡皮垫，四个所述固定柱的内部中心处均焊接有所述内杆，四个所述内杆的顶部粘接有所述橡皮垫。

优选的，为了，四个所述内杆的高度大于四个所述固定柱的高度，且内杆的高度大于所述隔音板的厚度。