[实用新型]一种多功能双制动减速机

说明书

本实用新型公开了一种多功能双制动减速机，包括电机本体，所述电机本体的输出端上通过螺栓固定连接有转轴，所述减速装置输出端的右端和转轴的中部均固定连接有制动轮，所述减速装置的右侧通过螺栓固定连接有箱体，所述液压缸远离制动轮的一侧固定连接有输油管，所述活塞靠近制动轮的一端固定连接在制动板的中部，所述连接杆的外侧套设有第一弹簧，所述减速装置的前侧焊接有管体，所述管盖的后侧转动连接有活动杆，所述活动杆的后端套设有第二弹簧，且活动杆的前端开设有孔洞。该多功能双制动减速机，便于对该减速机进行双制动处理，提高了该减速机的制动效果，另外便于减速机上润滑油的定位加注，操作起来更加的便捷。

技术领域

本实用新型涉及减速机相关技术领域，具体为一种多功能双制动减速机。

背景技术

减速机的主要作用是在原动机和工作机或执行机构之间匹配转速和传递转矩，减速机一般与电动机配合使用，在食品轻工、建筑、电力等各类机械上应用十分广泛。

但是，为了生产的安全保护，在一些机械上需要对减速机采取紧急制动，避免在生产加工中出现安全事故，另外在对减速机加注润滑油时需要将机壳拆开，使润滑油加注起来不够便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能双制动减速机，以解决上述背景技术中提出的不便于对减速机进行双制动处理，另外不便于对减速机进行润滑油的加注，操作起来不够便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能双制动减速机，包括电机本体，所述电机本体的输出端上通过螺栓固定连接有转轴，且转轴的左端通过螺栓与减速装置固定连接，所述减速装置输出端的右端和转轴的中部均固定连接有制动轮，且制动轮的外侧开设有固定槽，所述减速装置的右侧通过螺栓固定连接有箱体，且箱体上下两侧的中部均贯穿连接有液压缸，所述液压缸远离制动轮的一侧固定连接有输油管，且液压缸的内侧滑动连接有活塞，所述活塞靠近制动轮的一端固定连接在制动板的中部，且制动板远离制动轮的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧套设有第一弹簧，所述减速装置的前侧焊接有管体，且管体的前端螺纹连接有管盖，所述管盖的后侧转动连接有活动杆，所述活动杆的后端套设有第二弹簧，且活动杆的前端开设有孔洞。

优选的，所述固定槽在制动轮的外侧呈等角度设置，且固定槽的横截面呈长条状结构。

优选的，所述连接杆在箱体的侧壁上构成滑动结构，且连接杆的纵截面形状呈“T”字形。

优选的，所述连接杆关于制动板的水平中轴线对称设置，且制动板靠近制动轮一侧的纵截面呈弧形结构。

优选的，所述活动杆在管体的内侧构成升降结构，且管体在减速装置的外侧呈等间距设置。

优选的，所述活动杆的横截面呈“十”字形结构，且活动杆呈空心结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能双制动减速机，便于对该减速机进行双制动处理，提高了该减速机的制动效果，另外便于减速机上润滑油的定位加注，操作起来更加的便捷；

1、设有制动轮，制动轮与制动板采用卡合的方式相连接，制动轮的外侧等角度开设有固定槽，且固定槽的横截面呈长条状结构，固定槽的设置，增大了摩擦力，有效的提高了该减速机的制动效果；

2、设有制动板，通过活塞的伸缩，使制动板在箱体的内侧进行滑动，且制动板靠近制动轮一侧的纵截面呈弧形结构，减速装置输出端的右端和转轴的中部均固定连接有制动轮，便于对减速机输出端和电机输出端进行双制动处理；

3、设有活动杆，活动杆呈空心结构，通过第二弹簧的弹性形变，使活动杆在管体的内侧构成滑动结构，活动杆的前端开设有孔洞，便于减速机上润滑油的定位加注，操作起来更加的便捷。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；