[实用新型]一种无人机用减震底座有效
| 申请号: | 201922017168.4 | 申请日: | 2019-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN211442790U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 徐加兵 | 申请(专利权)人: | 徐加兵 |
| 主分类号: | B64D45/06 | 分类号: | B64D45/06;B64C25/62 |
| 代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 马小辉 |
| 地址: | 239300 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 减震 底座 | ||
本实用新型涉及无人机技术领域,具体揭示了一种无人机用减震底座,包括底座主体,底座主体底部的中央开设有第二滑槽,第二滑槽的内部滑动连接有配重块,配重块顶部的中央固定连接有第一弹簧,配重块的顶部以配重块顶部中央为圆心环形等距离固定连接有四个第一连接杆,第一连接杆的顶部转动连接有第二连接杆,第二连接杆远离底座主体中央的一端转动连接有落地支架,落地支架的顶部固定连接有第二弹簧,底座主体的左右两侧固定连接有保护框,底座主体的顶部固定连接有连接块,底座的底部开设有第一滑槽,第二滑槽的内壁开设有第三滑槽;本实用新型防止无人机降落时底面划伤底盘,避免了降落冲击力损坏无人机的结构。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体涉及了一种无人机用减震底座。
背景技术
随着通信技术和控制芯片技术的不断发展,无人机已经不再是离我们遥不可及的事物,慢慢地变成了人们随手可及的新鲜玩具,同时小型无人机也在各个领域发挥着它的优点发光发热,但无人机造价较高,降落时若没操作好,则有可能划伤底盘的底部,而且从空中落下所产生的冲击力可能会损坏无人机的内部结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种无人机用减震底座,具备不会划伤底盘,降落时可以缓冲冲击力等优点,解决了容易划伤底盘,降落冲击力可能会损坏无人机结构的问题。
本实用新型的一种无人机用减震底座,包括底座主体,所述底座主体底部的中央开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内部滑动连接有配重块,所述配重块顶部的中央固定连接有第一弹簧,所述配重块的顶部以配重块顶部中央为圆心环形等距离固定连接有四个第一连接杆,所述第一连接杆的顶部转动连接有第二连接杆,所述第二连接杆远离底座主体中央的一端转动连接有落地支架,所述落地支架的顶部固定连接有第二弹簧,所述底座主体的左右两侧固定连接有保护框,所述底座主体的顶部固定连接有连接块。
本实用新型的一种无人机用减震底座,其中底座主体的底部以底座主体中央为圆心环形等距离开设有四个第一滑槽,所述落地支架滑动连接于第一滑槽的内部,该结构设置,使得落地支架可以伸出和缩回底座主体的内部,所述底座主体内部的左右两侧开设有通槽,所述第二连接杆的左右两侧均贯穿通槽的左右两侧,该结构设置,使得第二连接杆可以在底座主体内部上下移动。
本实用新型的一种无人机用减震底座,其中第二滑槽的内壁以第二滑槽中央为圆形等距离开设有四个第三滑槽,所述配重块的正面、背面、左侧和右侧均固定连接有限位块,所述限位块滑动连接于第三滑槽的内部,该结构设置,限定了配重块的移动轨迹,避免配重块从第二滑槽内部脱出。
本实用新型的一种无人机用减震底座,其中第二连接杆的左右两侧均固定连接有转块,所述转块的中央固定连接有转轴,所述第一连接杆正面的顶部开设有连接杆槽,所述落地支架正面的顶部开设有支架槽,所述第一连接杆和落地支架均通过转轴与第二连接杆相连接,该结构设置,使得落地支架的升起和放下可以收到第一连接杆和第二连接杆的控制。
本实用新型的一种无人机用减震底座,其中第一弹簧的顶部与底座主体相固定连接,所述第二弹簧的顶部与保护框的内壁相固定连接,该结果设置,对无人机落地时的冲击力起到了缓冲作用,所述第一弹簧的弹力大于两个第二弹簧弹力之和,该结构设置,避免落地支架无法从底座主体内部伸出和缩回。
本实用新型的一种无人机用减震底座,其中通槽内壁底部靠近底座主体中央的位置处固定连接有支点块,所述支点块的顶部与第二连接杆的底部相贴合,该结构设置,使第二连接杆和支点块之间形成一个杠杆,方便配重块对落地支架的控制。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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