[实用新型]一种用于新能源电动车的减震器有效

专利信息
申请号: 201922016722.7 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211175180U 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 罗峰 申请(专利权)人: 宁波极春汽车零部件有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00;F16F9/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 新能源 电动车 减震器
【权利要求书】:

1.一种用于新能源电动车的减震器,其包括一端开口的主体(17),内置在主体(17)的工作缸体(12)、设置在工作缸体(12)底部的压缩阀总成(14),活塞杆(7)、设置在活塞杆(7)一端的复原阀总成(13)、设置在活塞杆(7)另一端的球头杆总成(1)、设置在主体外部的外螺旋弹簧(5);所述活塞杆(7)通过复原阀总成(13)设置在工作缸体(12)中并且可以与压缩阀总成(14)相配合;其特征在于:所述主体(17)内部通过工作缸体(12)隔离形成一个隔音型腔(16)。

2.根据权利要求1的一种用于新能源电动车的减震器,其特征在于:所述主体(17)的开口端与活塞杆(7)配合处设置有导向器总成(10)。

3.根据权利要求2的一种用于新能源电动车的减震器,其特征在于:所述活塞杆(7)与导向器总成(10)配合处设置有密封作用的油封(9)。

4.根据权利要求3的一种用于新能源电动车的减震器,其特征在于:所述活塞杆(7)与主体(17)的开口端配合处设置有活塞杆防尘罩(8)。

5.根据权利要求4的一种用于新能源电动车的减震器,其特征在于:还包括上弹簧盘(3)和下弹簧盘(15),所述上弹簧盘(3)、下弹簧盘(15)分别设置在活塞杆(7)、主体(17)上;所述外螺旋弹簧(5)一端固定在上弹簧盘(3)上、另一端固定在下弹簧盘(15)中。

6.根据权利要求5的一种用于新能源电动车的减震器,其特征在于:还包括活塞杆外缓冲块(6)和活塞杆内缓冲块(11);所述活塞杆(7)一端伸入工作缸体(12)内设置有活塞杆内缓冲块(11),其另一端在主体(17)外部的设置有活塞杆外缓冲块(6)。

7.根据权利要求5的一种用于新能源电动车的减震器,其特征在于:所述上弹簧盘(3)与外螺旋弹簧(5)配合处设置有防震垫片(4)。

8.根据权利要求5的一种用于新能源电动车的减震器,其特征在于:所述上弹簧盘(3)与活塞杆(7)配合处设置有防脱垫片(2)。

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