[实用新型]一种汽车器械举升机有效

专利信息
申请号: 201922015351.0 申请日: 2019-11-20
公开(公告)号: CN211078331U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 唐海波 申请(专利权)人: 唐海波
主分类号: B66F7/08 分类号: B66F7/08;B66F7/28
代理公司: 北京维知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11503 代理人: 王涛
地址: 430033 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 器械 举升机
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车器械举升机,包括举升机,所述举升机包括第一举升架与第二举升架,且第一举升架设置在第二举升架的一侧,所述第一举升架与第二举升架相互靠近的一侧均设置有举升块,且第一举升架与第二举升架相互靠近的一侧外表面均开设有连接槽,所述连接槽的内部贯穿设置有连接块,且连接块与举升块焊接连接,所述第一举升架与第二举升架的上端外表面均设置有液压缸。本实用新型的有益效果是:设置的举升机由第一举升架与第二举升架组成,第一举升架与第二举升架能够组装在一起也可以进行拆分同时可以移动,在汽车无法行驶时该举升机也能够将汽车抬起,便于维修人员对汽车底部进行维修。

技术领域

本实用新型涉及一种举升机,具体为一种汽车器械举升机,属于汽车维修辅助设备应用技术领域。

背景技术

汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备,需要对汽车底部进行维修时,维修人员使用举升机将汽车抬起进行维修,但是现有的举升机为固定式,举升设备无法进行移动,汽车需要维修时还需要将汽车开到举升机工位上端之后在操控举升机将汽车举升到一定的高度,当汽车无法行驶还需要使用吊装设备将汽车吊起来进行维修,较为麻烦,使得汽车举升机的使用受到了一定的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:一种汽车器械举升机,包括举升机,所述举升机包括第一举升架与第二举升架,且第一举升架设置在第二举升架的一侧,所述第一举升架与第二举升架相互靠近的一侧均设置有举升块,且第一举升架与第二举升架相互靠近的一侧外表面均开设有连接槽,所述连接槽的内部贯穿设置有连接块,且连接块与举升块焊接连接,所述第一举升架与第二举升架的上端外表面均设置有液压缸,且液压缸的内部贯穿设置有液压杆,所述液压杆穿过第一举升架与连接块的上端焊接连接。

优选的,所述第一举升架的底端焊接有第一底座,所述第二举升架的底端焊接有第二底座,且第二底座与第一底座内部均开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部螺纹连接有连接柱,且连接柱的两端均螺纹连接有紧固螺帽。

优选的,所述连接柱包括第一柱体、第二柱体与伸缩柱,且第一柱体设置在第二柱体的一侧,所述伸缩柱设置在第一柱体与第二柱体之间,且伸缩柱的一端与第二柱体焊接连接,所述伸缩柱的另一端贯穿设置第一柱体的内部。

优选的,所述第一柱体与伸缩柱的上端外表面均开设有限位轴孔,且限位轴孔的内部贯穿设置有限位轴。

优选的,所述限位轴孔的数量为若干组,且限位轴孔均呈横向一字型等距离设置在伸缩柱的上端。

优选的,所述液压缸的下端外表面焊接有安装座,且安装座设置在第一举升架的上端,所述安装座与第一举升架之间螺丝连接有固定螺丝。

优选的,所述第一举升架的前端外表面设置有控制面板,且控制面板与液压缸电性连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过设置的举升机由第一举升架与第二举升架组成,第一举升架与第二举升架通过连接柱连接,两者能够组装在一起也可以进行拆分,汽车无法行驶需要抬起维修时可以直接将第一举升架与第二举升架拆分开放置在汽车两侧使得第一举升架与第二举升架上的举升块分别托住汽车底部两侧,其次液压缸运行通过液压杆带动举升块上升从而将汽车抬起,从而在汽车无法行驶时该举升机也能够将汽车抬起,便于维修人员对汽车底部进行维修。

2、举升机的第一举升架与第二举升架通过连接柱连接,在举升汽车时将连接柱顺时针拧进第二底座与第一底座内部的螺纹孔中将第一举升架与第二举升架连接固定,使得第一举升架与第二举升架形成整体提高第一举升架与第二举升架的稳定性,其中连接柱由第一柱体、第二柱体与伸缩柱组成,伸缩柱能够在第一柱体中伸缩加长或者缩短整个连接柱的长度,连接柱用于连接第一举升架与第二举升架,从而能够根据汽车外形宽度调节第一举升架与第二举升架之间的距离,保证举升机可以举升不同型号的汽车,便于维修人员对不同型号的汽车进行维修,使得该举升机的使用更加方便。

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