[实用新型]一种汽车后桥加油塞座一次同时落料-冲孔制作两件复合模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车后桥加油塞座一次同时落料‑冲孔制作两件复合模具，该模具分为模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括：模柄、上模板、打杆、垫圈、打块、上垫板、打料杆、上固定板、导套、冲孔凸模、落料凹模套、落料凹模和打料器；模具的下半部分包括：卸料板、复合模、挡料销、导柱、下固定板、下垫板、卸料橡皮和下模板。本实用新型采用自动校正模具间隙的导柱、导套，并将落料凹模设计为镶嵌式等结构，并由传统的冲压模具一次只制作一件产品改为一次同时制作两件产品，从而生产效率提高了84%，模具寿命提高了7倍，而且产品质量稳定。

技术领域

本实用新型涉及属于机械设备领域，涉及一种用于加油塞座的制造模具，尤其是一种汽车后桥加油塞座一次同时落料-冲孔制作两件复合模具。

背景技术

加油塞座通过电阻焊的方式焊装在汽车后桥壳盖的型腔内部，主要作用是紧固安装加油螺塞，使之起到防止后桥内齿轮润滑油溢出的作用，因此加油塞座的平面度会直接影响后桥漏油。

中国专利公告号为CN204603058U公开了一种汽车后桥壳盖加油塞座翻边压印的复合模具，它包括上模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板和翻边凹模，所述翻边凹模的工作面上均匀设有三件压印凸模 ；所述上模还包括上卸料杆，上卸料杆与模柄、上垫板及翻边凹模的中间导孔滑动连接 ；所述下模从上至下包括依次紧固连接的下固定板、下垫板和下模板，所述下固定板上部设有压印凹模，压印凹模的工作面上均匀设有三件下顶料杆及三个与压印凸模 配合的压印槽孔，下顶料杆与压印凹模固定连接，与下固定板、下垫板及下模板的过渡孔滑 动连接 ；所述下模还包括翻边凸模，翻边凸模与压印凹模的中间导孔滑动连接，与下固定板中间导孔固定连接 ；压印凹模的中间导孔和翻边凹模的中间导孔在同一轴线上。所述翻边凸模分为顶部凸缘头、凸模模身和凸模模座三部分，顶部凸缘头的外缘 的大小与加油塞座坯料的预制内孔大小对应，凸模模身的翻边凸肩形状与加油塞座内腔形 状一致，凸模模座与下固定板固定连接。所述压印凸模的压印凸头呈倒锥台加半球头结构或倒圆台结构。

而且现有的冲压模结构是导套、导柱直接固定在上、下模板上，模具间隙完全靠钳工人工技能控制，这样模具制作精度难以保证，产品落料、冲孔毛刺高度经常超差，从而影响后道翻边工序的平面度。本实用新型正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计加油塞座落料-冲孔复合模具，并且由传统一次落料-冲孔一件产品改为一次同时落料-冲孔两件产品，并使产品落料、冲孔过程稳定，这样通过设计一种能满足生产汽车后桥加油塞座一次同时落料-冲孔制作两件复合模具，来提高产品的生产效率和产品质量，就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型目的之一是提供一种汽车后桥加油塞座一次同时落料-冲孔制作两件复合模具，通过采用自动校正模具间隙的导柱、导套，并将落料凹模设计为镶嵌式等结构来提高模具精度、寿命和产品质量。该一次同时落料-冲孔制作两件复合模具安装在压力机上对加油塞座进行落料、冲孔工序的复合加工。

本实用新型的目的之二是设计了一种使用所述加油塞座一次同时落料-冲孔制作两件复合模具，一次同时落料-冲孔两件产品, 以替代传统的一次只落料-冲孔一件产品的工艺。

本实用新型的目的之一是这样实现的：

一种汽车后桥加油塞座一次同时落料-冲孔制作两件复合模具，该模具分为模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括：模柄、上模板、打杆、垫圈、打块、上垫板、打料杆、上固定板、导套、冲孔凸模、落料凹模套、落料凹模和打料器；

模具的下半部分包括：卸料板、复合模、挡料销、导柱、下固定板、下垫板、卸料橡皮和下模板；