[实用新型]一种汽车差速器壳体结构

权利要求书

1.一种汽车差速器壳体结构，包括定位板（1）、连接板（2）、支撑柱（4）和连接柱（11），其特征在于：所述定位板（1）中心开设有限位孔（13），所述定位板（1）一侧固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）在偏离定位板（1）的一侧中心固定套接有第一固定管（3），所述定位板（1）一侧上开设有L型槽（7），所述定位板（1）上开设有四个放置槽（8），四个所述放置槽（8）均匀分布在定位板（1）边缘上，所述放置槽（8）内壁底端固定连接有第二固定板（16），所述第二固定板（16）一侧固定连接有复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）在偏离第二固定板（16）的一端与第一固定板（12）固定连接；

所述连接柱（11）一端固定连接在第一固定板（12）上，所述连接柱（11）活动套接在复位弹簧（10）内部，所述连接柱（11）在偏离第一固定板（12）的一端贯穿第二固定板（16）与定位板（1），并延伸至定位板（1）外侧与限位板（9）固定连接，所述连接板（2）边缘上固定连接有四个L型板（14），四个所述L型板（14）均匀分布在连接板（2）上，所述连接板（2）通过螺栓（15）固定连接在定位板（1）上，所述支撑柱（4）固定连接在连接板（2）一侧，所述支撑柱（4）一端活动套接在第二固定管（5）内外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体结构，其特征在于：所述第一固定管（3）内侧直径与限位孔（13）直径相同，且第一固定管（3）与限位孔（13）位于同一直线。

3.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体结构，其特征在于：所述放置槽（8）位于L型槽（7）左侧，且放置槽（8）与L型槽（7）连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体结构，其特征在于：所述L型槽（7）数量为四个，四个L型槽（7）均匀分布在支撑板（6）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体结构，其特征在于：所述连接柱（11）的长度小于L型槽（7）的长度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体结构，其特征在于：所述L型板（14）活动卡接在定位板（1）上的L型槽（7）中。