[实用新型]摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构

权利要求书

1.一种摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，依次包括动模板(10)、升降板(11)和注胶板(12)，其特征在于，所述的动模板(10)内设有用于成形置物箱的成形面(13)，所述的成形面(13)包括一个凹陷于动模板(10)的连接腔(14)，所述的连接腔(14)的左右端壁内各活动连接有一个能沿着动模板(10)水平方向前后往复移动的同心轴(15)，每个同心轴(15)远离连接腔(14)的端部均连接有设置在动模板(10)内的横移机构(16)，同心轴(15)与对应的横移机构(16)的驱动轴连接从而能沿着水平方向往复运动，所述的成形面(13)还包括设置在连接腔(14)侧边且用于成形置物箱本体的置物腔(17)。

2.根据权利要求1所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的横移机构(16)包括能够沿着动模板(10)轴向往复移动的先行竖移块(18)，所述的先行竖移块(18)上连接有一根倾斜的导杆(19)，所述的导杆(19)上活动连接有能沿着导杆(19)前后往复移动且与同心轴(15)远离连接腔(14)的端部连接的先行横移块(20)，所述的先行横移块(20)位于动模板(10)内且能沿着动模板(10)水平方向前后往复移动。

3.根据权利要求2所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的导杆(19)与先行竖移块(18)连接的一端至另一端朝着远离连接腔(14)的方向延伸，所述的横移机构(16)还包括设置在注胶板(12)上的先行升降驱动器(21)，所述的先行升降驱动器(21)的输出轴连接有先行顶杆(22)，所述的先行顶杆(22)贯穿动模板(10)且与先行竖移块(18)连接。

4.根据权利要求1所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的置物腔(17)的底部呈水平放置，所述的置物腔(17)的底部贯穿有注胶孔(23)，所述的注胶孔(23)朝着靠近注胶板(12)的方向延伸并贯穿注胶板(12)。

5.根据权利要求4所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的置物腔(17)的底部还设有两个相互对置且向动模板(10)内延伸的第一固定孔(24)，所述的第一固定孔(24)呈圆台形，且所述的第一固定孔(24)与置物腔(17)的底部连接的一端至另一端孔径逐渐减小。

6.根据权利要求1所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的置物腔(17)靠近连接腔(14)的侧壁上凸起有一根沿着动模板(10)轴向放置的第一卡块(25)，所述的第一卡块(25)的横截面呈等腰梯形。

7.根据权利要求1所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的成形面(13)还包括位于置物腔(17)远离连接腔(14)一侧的卡接成形面(13)，所述的卡接成形面(13)远离置物腔(17)的一端设有第二卡块(26)，所述的第二卡块(26)远离注胶板(12)的一端连接有凹陷于成形面(13)侧壁内的扣槽(31)。

8.根据权利要求7所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的卡接成形面(13)上还设有两条相互对置的限位条(27)，所述的限位条(27)的一端与置物腔(17)的侧壁连接，且限位条(27)的另一端朝着远离注胶板(12)的方向弯曲延伸至成形面(13)的侧壁上。

9.根据权利要求7所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的第二卡块(26)与置物腔(17)的侧壁之间具有设置在卡接成形面(13)上且呈T字形放置的第三卡块(28)。

10.根据权利要求9所述的摩托车置物箱注塑模具凹模双向分离滑动脱模机构，其特征在于，所述的第三卡块(28)的两侧各设有一个第二固定孔(29)，所述升降板(11)上设有若干个顶杆(30)，若干个顶杆(30)分布在成形面(13)上，且其中两根顶杆(30)分别与第二固定孔(29)的底部相抵，且第二固定孔(29)的孔径大于顶杆(30)的直径。