[实用新型]市政工程用沥青道路摊平装置

说明书

本实用新型公开了市政工程用沥青道路摊平装置，包括车架，车架的底部从左到右依次固定连接有第一支撑腿和第二支撑腿，第一支撑腿的底部固定连接有万向轮，第二支撑腿的底部固定连接有转动轮，车架的左侧固定连接有推动把手，本实用新型涉及摊平装置技术领域。该市政工程用沥青道路摊平装置，通过第一齿轮与转动轮固定，第一齿轮与第二齿轮相啮合，只要推动车架，转动轮转动，第一齿轮和第二齿轮都会跟随一起转动，使得清扫板做前后往复运动对路面进行清理，先行对沥青道路进行清理，将较大块的石块或是路面垃圾清除，然后再摊平，提高了工作效率和工作质量，并且借助了车架前进的力，不需要额外的电动设备，节省了能源。

技术领域

本实用新型涉及摊平装置技术领域，具体为市政工程用沥青道路摊平装置。

背景技术

沥青道路指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，有特粗式，粗粒式，中粒式，细粒式，砂粒式五种，沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配，沥青道路在铺平过程中，需要道路铺平装置进行道路铺平，用以增加道路的使用寿命。

现有的道路铺平装置，由于铺平时道路有时有较大块的石块或是路面垃圾，在下压时无法得到清理，导致铺平后道路铺平效果不好，存在较多的痕迹，影响美观和使用，不利于沥青道路的使用，若是人工清理又耽误了施工，降低了工作效率，提高了劳动量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了市政工程用沥青道路摊平装置，解决了现有的道路铺平装置，由于铺平时道路有时有较大块的石块或是路面垃圾，在下压时无法得到清理，导致铺平后道路铺平效果不好，存在较多的痕迹，影响美观和使用，不利于沥青道路的使用，若是人工清理又耽误了施工，降低了工作效率，提高了劳动量的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：市政工程用沥青道路摊平装置，包括车架，所述车架的底部从左到右依次固定连接有第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿的底部固定连接有万向轮，所述第二支撑腿的底部固定连接有转动轮，所述车架的左侧固定连接有推动把手，所述转动轮的后侧固定连接有第一齿轮，所述车架的底部且位于第二支撑腿的后侧转动连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，且第二齿轮的底部固定连接有L型连接杆，所述L型连接杆表面的顶部固定连接有滑块，且车架的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的底端贯穿第一滑槽并延伸至第一滑槽的下方，所述滑动杆的底端固定连接有水平连接板，且水平连接板的底部开设有与滑块相匹配的第二滑槽，所述水平连接板的右侧固定连接有清扫板。

优选的，所述车架的底部固定连接有驱动电机，且驱动电机输出轴的前端固定连接有凸轮。

优选的，所述凸轮的前侧铰接有铰接柱，且铰接柱的底端固定连接有压板。

优选的，所述车架的底部且位于驱动电机的两侧均固定连接有套筒，且套筒的内腔滑动连接有滑动立柱。

优选的，所述滑动立柱的底端与压板固定连接，且压板顶部的两侧均固定连接有配重块。

优选的，所述车架的底部且位于驱动电机的上方开设有弧形槽，且压板的中部固定连接有弹性板。

有益效果

本实用新型提供了市政工程用沥青道路摊平装置。与现有技术相比具备以下有益效果：