[实用新型]一种汽车连杆检验设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车连杆检验设备，包括底板：底板上端面固定连接有支撑板，且支撑板内部右端开有右活动槽，右活动槽的前后端均固定连接有第二回力弹簧，且第二回力弹簧末端均固定连接有大卡板，大卡板内侧均固定连接有活动轴，且活动轴右端均固定连接有右指针，右指针延伸出支撑板，且两个活动轴内侧之间固定连接有弹簧伸缩杆，支撑板内部左端开有左活动槽，且左活动槽内部前后端均固定连接有第一回力弹簧；通过设置大卡板和小卡板，便于使连杆大头和连杆小头进行安装，提高了安装便捷度，且可以同时检验连杆大头及连杆小头的内径，提高了检验便捷度及检验效率，且该检验装置结构简单，更加经济实惠。

技术领域

本实用新型涉及有汽车连杆技术领域，特别是涉及一种汽车连杆检验设备。

背景技术

连杆是连接活塞和曲轴的，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用，连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。

现目前的汽车连杆检验设备，结构复杂，造价过高，不够经济实惠，而且难以同时对连杆大头及连杆小头进行检验，且连杆体安装在检验台上时不够便捷，从而降低了检验效率，导致检验不够便捷，并且连杆体放在检验台上时，容易产生磨损，为此我们提出了一种汽车连杆检验设备，以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车连杆检验设备，以解决上述背景技术提出的连杆体安装不够便捷，且检验过程不够便捷，导致检验效率不佳，连杆体容易磨损等的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车连杆检验设备，包括底板：

所述底板上端面固定连接有支撑板，且所述支撑板内部右端开有右活动槽，所述右活动槽的前后端均固定连接有第二回力弹簧，且所述第二回力弹簧末端均固定连接有大卡板，所述大卡板内侧均固定连接有活动轴，且所述活动轴右端均固定连接有右指针，所述右指针延伸出支撑板，且两个所述活动轴内侧之间固定连接有弹簧伸缩杆，所述支撑板内部左端开有左活动槽，且所述左活动槽内部前后端均固定连接有第一回力弹簧，所述第一回力弹簧末端均固定连接有小卡板，且所述小卡板内侧均固定连接有活动杆，所述活动杆左端均固定连接有左指针，且所述左指针延伸出支撑板，所述底板左右两端均刻有刻度值，且所述支撑板上端放置有连杆体，所述连杆体左端相接有连杆小头，且所述连杆体右端相接有连杆大头

进一步的，所述支撑板内部为中空状，并支撑板左右端为开口端。

进一步的，所述大卡板和小卡板均为弧形状，且所述大卡板和小卡板上端面均向外倾斜，并大卡板和小卡板分别延伸出右活动槽和左活动槽。

进一步的，所述连杆大头套接至两个所述大卡板外围，并连杆小头套接至两个所述小卡板的外围，且所述大卡板和小卡板的外端面分别与连杆大头和连杆小头内壁接触。

进一步的，所述大卡板通过挤压第二回力弹簧在右活动槽内前后活动，且所述小卡板通过挤压第一回力弹簧在左活动槽内前后活动。

进一步的，所述支撑板的上端面相接有弹性橡胶垫，且所述刻度值均以毫米为单位，并左指针和右指针分别延伸至相应刻度值旁。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：