[实用新型]一种多用途救援用汽车拉车装置有效
| 申请号: | 201921998643.4 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN211222931U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 黄汐玥 | 申请(专利权)人: | 黄汐玥 |
| 主分类号: | B60D1/18 | 分类号: | B60D1/18 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 陈月婷 |
| 地址: | 430015 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多用途 救援 汽车 拉车 装置 | ||
1.一种多用途救援用汽车拉车装置,包括救援装置(1),其特征在于,所述救援装置(1)包括有绞盘装置(11),所述绞盘装置(11)的两侧对称设有防护盘(11a),两个所述防护盘(11a)的外侧均对称设有支撑座(13),两个所述支撑座(13)的底部焊接有固定板(13a);
所述绞盘装置(11)的一侧设有传动齿轮盘(14),所述传动齿轮盘(14)的下端啮合连接有蜗轮蜗杆(16a),所述蜗轮蜗杆(16a)的一端连接有驱动电机(16),所述驱动电机(16)的下端设有固定底座(16b);
所述绞盘装置(11)上盘绕有钢丝(12),所述钢丝(12)的头部设有套圈组件(15),且所述钢丝(12)的尾部与所述绞盘装置(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,两个所述防护盘(11a)的外壁中心处均设有连接盘(11b),两个所述连接盘(11b)上均设有传动轴(11c),两个所述传动轴(11c)远离所述连接盘(11b)的一端均贯穿两个所述支撑座(13)的壳体,且两个所述传动轴(11c)的外周边套设有滚动轴承(13b),两个所述滚动轴承(13b)卡设于两个所述支撑座(13)的壳体内。
3.根据权利要求2所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,两个所述连接盘(11b)与两个所述防护盘(11a)通过多个螺栓等距环绕固定。
4.根据权利要求2所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,所述传动齿轮盘(14)上设有轴套(14a),所述轴套(14a)内套设有卡位轴(14b),所述卡位轴(14b)远离所述传动齿轮盘(14)的一端固定设有挡盘(14c),且所述卡位轴(14b)贯穿所述轴套(14a)与靠近所述传动齿轮盘(14)一侧的所述传动轴(11c)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,所述轴套(14a)的内环壁上设有定位凹槽(14a-1),所述卡位轴(14b)的外壁上设有定位凸块(14b-1),且所述定位凹槽(14a-1)与所述定位凸块(14b-1)相契合。
6.根据权利要求1所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,所述套圈组件(15)包括有连接杆(15a),所述连接杆(15a)远离所述钢丝(12)的一端设有第一钩体(15b),所述第一钩体(15b)靠近所述连接杆(15a)的一端连接有第一固定块(15b-1),且所述第一钩体(15b)远离所述连接杆(15a)的一端转动连接有第二钩体(15c),所述第二钩体(15c)靠近所述连接杆(15a)的一端连接有第二固定块(15c-1)。
7.根据权利要求6所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,所述第一固定块(15b-1)与所述连接杆(15a)相连接,连接方式为焊接。
8.根据权利要求6所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,所述第一钩体(15b)与所述第二钩体(15c)的连接处穿插设有第一螺栓(15d)。
9.根据权利要求6所述的一种多用途救援用汽车拉车装置,其特征在于,所述第一固定块(15b-1)与所述第二固定块(15c-1)之间穿插设有第二螺栓(15e)。
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