[实用新型]一种用于叉车门架的减震缓冲结构有效
申请号: | 201921996318.4 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211004416U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 崔永春 | 申请(专利权)人: | 青岛昂马机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/08 | 分类号: | B66F9/08 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 张燕平 |
地址: | 266700 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 叉车 减震 缓冲 结构 | ||
1.一种用于叉车门架的减震缓冲结构,包括门架本体(1)和车架本体(5),其特征在于:所述门架本体(1)的外侧设置有升降导轨(2),且升降导轨(2)的外侧连接有货叉架(3),并且货叉架(3)的下端安装有起升油缸(4),所述车架本体(5)位于门架本体(1)的后方,且门架本体(1)的侧下方连接有倾斜油缸(6),并且门架本体(1)的下端连接有活动连接轴(7),所述车架本体(5)的正面设置有活动导轨(8),且活动导轨(8)的内部设置有活动连接座(9),并且活动连接座(9)的外端连接有连接弹簧(10),所述活动连接座(9)的外侧设置有活动套杆(11),且活动套杆(11)的外侧连接有支撑弹簧(12),所述门架本体(1)的背面设置有活动安装座(13),且活动安装座(13)的内侧连接有活动轴(14),并且活动安装座(13)的外侧设置有活动杆(15),所述门架本体(1)顶端的背面设置有缓冲防护垫(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述货叉架(3)在门架本体(1)的外侧通过升降导轨(2)构成可滑动结构,且货叉架(3)和门架本体(1)的底端之间安装有起升油缸(4)。
3.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述倾斜油缸(6)的前后两端分别与门架本体(1)和车架本体(5)构成铰链连接,且门架本体(1)的下端和车架本体(5)之间通过活动连接轴(7)构成可旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述活动连接座(9)在活动导轨(8)的内侧构成可升降结构,且活动连接座(9)的上下两端均设置有连接弹簧(10),并且连接弹簧(10)的外端和活动导轨(8)的顶端为相互焊接。
5.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述活动套杆(11)和活动连接座(9)为一体化结构,且活动套杆(11)和活动杆(15)之间构成可伸缩结构,并且活动杆(15)和活动安装座(13)为一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述活动安装座(13)和门架本体(1)之间通过活动轴(14)构成可旋转结构,且活动安装座(13)和活动连接座(9)之间通过支撑弹簧(12)相互连接,并且支撑弹簧(12)的长度小于门架本体(1)和车架本体(5)之间的平行间距。
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