[实用新型]一种用于叉车门架的减震缓冲结构有效

专利信息
申请号: 201921996318.4 申请日: 2019-11-19
公开(公告)号: CN211004416U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 崔永春 申请(专利权)人: 青岛昂马机械有限公司
主分类号: B66F9/08 分类号: B66F9/08
代理公司: 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 代理人: 张燕平
地址: 266700 山东省青岛*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 叉车 减震 缓冲 结构
【权利要求书】:

1.一种用于叉车门架的减震缓冲结构,包括门架本体(1)和车架本体(5),其特征在于:所述门架本体(1)的外侧设置有升降导轨(2),且升降导轨(2)的外侧连接有货叉架(3),并且货叉架(3)的下端安装有起升油缸(4),所述车架本体(5)位于门架本体(1)的后方,且门架本体(1)的侧下方连接有倾斜油缸(6),并且门架本体(1)的下端连接有活动连接轴(7),所述车架本体(5)的正面设置有活动导轨(8),且活动导轨(8)的内部设置有活动连接座(9),并且活动连接座(9)的外端连接有连接弹簧(10),所述活动连接座(9)的外侧设置有活动套杆(11),且活动套杆(11)的外侧连接有支撑弹簧(12),所述门架本体(1)的背面设置有活动安装座(13),且活动安装座(13)的内侧连接有活动轴(14),并且活动安装座(13)的外侧设置有活动杆(15),所述门架本体(1)顶端的背面设置有缓冲防护垫(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述货叉架(3)在门架本体(1)的外侧通过升降导轨(2)构成可滑动结构,且货叉架(3)和门架本体(1)的底端之间安装有起升油缸(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述倾斜油缸(6)的前后两端分别与门架本体(1)和车架本体(5)构成铰链连接,且门架本体(1)的下端和车架本体(5)之间通过活动连接轴(7)构成可旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述活动连接座(9)在活动导轨(8)的内侧构成可升降结构,且活动连接座(9)的上下两端均设置有连接弹簧(10),并且连接弹簧(10)的外端和活动导轨(8)的顶端为相互焊接。

5.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述活动套杆(11)和活动连接座(9)为一体化结构,且活动套杆(11)和活动杆(15)之间构成可伸缩结构,并且活动杆(15)和活动安装座(13)为一体化结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架的减震缓冲结构,其特征在于:所述活动安装座(13)和门架本体(1)之间通过活动轴(14)构成可旋转结构,且活动安装座(13)和活动连接座(9)之间通过支撑弹簧(12)相互连接,并且支撑弹簧(12)的长度小于门架本体(1)和车架本体(5)之间的平行间距。

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