[实用新型]一种新型运输登车桥

说明书

本实用新型公开了一种新型运输登车桥，包括加强板，所述加强板的顶端固定连接有多个支撑桩，多个所述支撑桩的顶端固定连接有底板，所述底板的顶端两侧固定连接有多个护栏直杆，两侧的多个所述护栏直杆之间固定连接有多个护栏斜杆，两侧的多个所述护栏斜杆与多个所述护栏直杆的顶端固定连接有护栏顶杆，所述底板的一端固定连接有矩形管，所述矩形管远离底板的一端转动连接有两个登车斜板，所述底板的底端固定连接有多个液压支腿，本实用新型通过设置登车活动板，通过液压缸将登车活动板放置在货箱的台面上，通过液压缸可以将登车活动板和货箱台面之间缝隙降到最小，避免了搬运过程中登车桥和货箱之间产生位移，而导致的缝隙过大的问题。

技术领域

本实用新型涉及登车桥领域，尤其涉及一种新型运输登车桥。

背景技术

现有的登车桥在使用过程，需要使用液压缸将桥面抬升到与货车最高处，桥面与货车的货箱之间存在空隙，当货物较重时，会将登车桥桥面与货箱之间距离拉大，使得运输车辆在登车桥上行驶时产生危险。并且现有的登车桥大多没有护栏，由于登车桥较为狭窄，没有护栏的情况下，人员容易发生意外，且货物掉落时，可能会直接滚离桥面，导致货物损坏，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型运输登车桥。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型运输登车桥，包括加强板，所述加强板的顶端固定连接有多个支撑桩，多个所述支撑桩的顶端固定连接有底板，所述底板的顶端两侧固定连接有多个护栏直杆，两侧的多个所述护栏直杆之间固定连接有多个护栏斜杆，两侧的多个所述护栏斜杆与多个所述护栏直杆的顶端固定连接有护栏顶杆，所述底板的一端固定连接有矩形管，所述矩形管远离底板的一端转动连接有两个登车斜板，所述底板的底端固定连接有多个液压支腿，所述底板的另一端转动连接有登车活动板，所述登车活动板的顶端两侧固定连接有多个护栏方钢。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述登车活动板的底端转动连接有液压缸，所述液压缸的另一端转动连接有加强板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的底端在靠近登车活动板的一侧设置有两个液压支腿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板一侧中心处的底端转动连接有运输油缸，所述运输油缸的另一端转动连接有运输轮，所述底板的底端在靠近运输油缸的一侧固定设置有液压支腿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强板为弯曲状，所述底板在加强板的弯曲处设置有对应弯曲，所述护栏顶杆在底板的弯曲处设置有对应的弯曲，所述弯曲的角度为173度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的内部为垂直交叉固定连接有多个矩形钢管，多个所述矩形钢管的顶部固定连接有桥面钢板网。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述护栏方钢在登车活动板的两侧垂直交叉组成护栏。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置登车活动板，通过液压缸将登车活动板放置在货箱的台面上，通过液压缸可以将登车活动板和货箱台面之间缝隙降到最小，避免了搬运过程中登车桥和货箱之间产生位移，而导致的缝隙过大的问题。

2、本实用新型通过设置护栏，防止运输车辆从侧面掉落，发生意外，增强安全性，货物滑离运输车辆时，也只会掉落在桥面上，不会由于离地过高导致货物被摔坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型运输登车桥的侧视图；