[实用新型]水箱装置、轨道车辆的车头及高速动车组

说明书

本申请实施例提供一种水箱装置、轨道车辆的车头及高速动车组，涉及轨道车辆技术领域，用于解决相关技术中水箱总成占用地板空间较大的问题。其中，水箱装置，用于轨道车辆刮雨器，包括：水箱主体，用于与刮雨器连接；水箱支架，设置在所述水箱主体的底部，用于与车体底架连接；且所述水箱支架设置有收容空间；背部安装座，设置于所述水箱主体的背面，用于与车体内的车钩间壁板连接。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种水箱装置、轨道车辆的车头及高速动车组。

背景技术

轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆包括头车以及连接于头车的多个客车车厢。

头车设置有可供驾驶员观察车外环境的玻璃窗。头车还设置有刮雨器及水箱总成，刮雨器用于刮擦玻璃上的雨水且还用于清洗玻璃；水箱总成用于在刮雨器清洗玻璃时，为刮雨器提供清洗液。相关技术中，如图1所示，水箱总成02的下端通过螺钉安装于车体地板011，水箱总成02的背面连接于水箱安装座012，水箱安装座012预先焊接于车体。然而，由于水箱总成的体积相对较大，其占用地板的空间较大。

发明内容

本申请实施例中提供了一种水箱装置、轨道车辆的车头及高速动车组，用于解决相关技术中水箱总成占用地板表面的空间较大的问题。

本申请第一方面实施例提供一种水箱装置，用于轨道车辆刮雨器，包括：

水箱主体，用于与刮雨器连接；

水箱支架，设置在所述水箱主体的底部，用于与车体底架连接；且所述水箱支架设置有收容空间；

背部安装座，设置于所述水箱主体的背面，用于与车体内的车钩间壁板连接。

在其中一种可能的实现方式中，所述水箱支架的上端设置有间隔分布的多个第一安装长孔，所述第一安装长孔分别通过第一螺栓与所述水箱主体连接；所述水箱支架的下端设置有间隔分布的多个第二安装长孔，所述第二安装长孔分别用于通过第二螺栓与所述车体底架连接；其中，所述第一安装长孔的长度方向垂直于第二安装长孔。

在其中一种可能的实现方式中，所述水箱支架包括：支撑板、立板及下连接边；所述支撑板与所述水箱主体连接；所述支撑板相对的其中两侧分别连接有所述立板；每一所述立板的下端连接有所述下连接边，且所述下连接边相对于所述立板翻折设置，所述下连接边用于与车体底架连接。

在其中一种可能的实现方式中，所述水箱支架还包括间隔分布的多个支架加强板，所述支架加强板与所述支撑板、立板、下连接边中的至少两个连接。

在其中一种可能的实现方式中，所述支架加强板与所述立板连接，且所述支架加强板的上端、下端分别与所述支撑板、下连接边连接。

在其中一种可能的实现方式中，所述支撑板设置有间隔分布的多个用于与所述水箱主体连接的第一安装长孔；所述第一安装长孔的长度方向平行于第一方向；所述下连接边设置有间隔分布的多个第二安装长孔，所述第二安装长孔用于与所述车体底架连接；所述第二安装长孔的长度方向平行于第二方向，所述第二方向垂直于第一方向，且所述第一方向及第二方向均垂直于所述水箱装置的垂向。

在其中一种可能的实现方式中，所述背部安装板设置有间隔分布的多个第三安装长孔，第三安装长孔用于通过第三螺栓与车钩间壁板连接；所述第三安装孔的长度方向平行于所述水箱装置的垂向。

在其中一种可能的实现方式中，所述背部安装座包括：安装板、侧板及背部连接边；所述安装板与所述水箱主体连接；所述安装板相对的其中两侧分别连接有所述侧板；所述侧板背离所述安装板的一端连接有所述背部连接边，所述背部连接边相对于所述侧板翻折设置，所述背部连接边用于与所述车钩间壁板连接。