[实用新型]一种轨迹可调车有效
| 申请号: | 201921988198.3 | 申请日: | 2019-11-18 | 
| 公开(公告)号: | CN211494308U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 | 
| 发明(设计)人: | 易建钢;方子艳;李昌骏;方帮绪;郝翠霞;廖颖龙 | 申请(专利权)人: | 江汉大学 | 
| 主分类号: | B62D61/00 | 分类号: | B62D61/00;B62D9/00 | 
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 | 
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨迹 调车 | ||
1.一种轨迹可调车,其特征在于,包括:车架、驱动轮装置、从动轮装置、变向轮装置、四连杆装置、传动装置、转向装置及两个支撑架;
两个所述支撑架固定相对设置在所述车架上;
所述传动装置设置在所述两个所述支撑架上,所述驱动轮装置可转动式地与所述传动装置连接;
所述四连杆装置的第一端与所述传动装置铰接,所述四连杆装置的第二端与所述转向装置固定连接;
所述转向装置与所述变向轮装置固定连接;
所述从动轮装置可转动式地与两个所述支撑架连接。
2.根据权利要求1所述的轨迹可调车,其特征在于,所述驱动轮装置包括:驱动轮、驱动板及驱动轴;
所述驱动轮通过所述驱动板与所述驱动轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的轨迹可调车,其特征在于:
所述驱动轮与所述驱动板之间可拆卸式地设置有若干第一足节。
4.根据权利要求2所述的轨迹可调车,其特征在于,所述传动装置包括:第一齿轮、第二齿轮及传动轴;
所述第一齿轮设置在两个所述支撑架之间,所述第一齿轮与所述驱动轴固定连接;
所述传动轴可转动式地设置在两个所述支撑架上;
所述第二齿轮设置在两个所述支撑架之间,所述第二齿轮固定设置在所述传动轴上,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
5.根据权利要求4所述的轨迹可调车,其特征在于,所述四连杆装置包括:连接板、第一连接杆、第二连接杆及第三连接杆;
所述连接板的中部与所述传动轴固定连接;
所述第一连接杆的第一端固定设置在所述第一连接板的端部;
所述第二连接杆的第一端与所述第一连接杆的第二端铰接,所述第二连接杆的第二端与所述第三连接杆的第一端铰接;
所述第三连接杆的第二端与所述转向装置固定连接。
6.根据权利要求5所述的轨迹可调车,其特征在于:
所述连接板与所述传动轴垂直,所述第一连接杆与所述连接板垂直,所述第二连接杆与所述连接板平行。
7.根据权利要求5所述的轨迹可调车,其特征在于,所述转向装置包括:轴套及立轴;
所述轴套与所述车架固定连接,所述立轴可转动式地设置在所述轴套内;
所述立轴的第一端与所述第三连接杆的第二端固定连接。
8.根据权利要求7所述的轨迹可调车,其特征在于,所述变向轮装置包括:变向轮及轮架;
所述轮架与所述立轴的第二端固定连接;
所述变向轮可转动式地设置在所述轮架内。
9.根据权利要求2所述的轨迹可调车,其特征在于,所述从动轮装置包括:从动轮、从动板及从动轴;
所述从动轮通过所述从动板与所述从动轴固定连接。
10.根据权利要求9所述的轨迹可调车,其特征在于:
所述从动轮与所述从动板之间可拆卸式地设置有若干第二足节。
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