[实用新型]一种差速器检测装配线有效
申请号: | 201921987494.1 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN211768422U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 陈开银;张耀辉;张欣荣;李斌 | 申请(专利权)人: | 湖南宇环智能装备有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65B65/00;B23P19/02;G01L3/00 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 厉田 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 差速器 检测 装配线 | ||
本实用新型公开了一种差速器检测装配线,包括差速器输送检测线、套袋输送线和装箱输送线,套袋输送线连接差速器输送检测线和装箱输送线,差速器输送检测线两端设有辊筒伸缩机,差速器输送检测线上还依次设有倍速链、压装机和检测机,装箱输送线上依次设有开箱机和封箱机,套袋输送线的在装箱输送线上的节点位于开箱机和封箱机之间。该检测装配线具有检测精度高、人工强度低、能降低成本和提高产量的优点。
技术领域
本实用新型主要涉及差速器装配技术,尤其涉及一种差速器检测装配线。
背景技术
联动轴类双向正反转传动装置,如牙钳式差速器,在出厂前必须要进行扭距检测,以验证其是否达到出厂投入使用要求。
现有的差速器检测,均为双向扭距检测,即固定一端、另一端克服扭距,然后做正、反转扭距检测,目前的检测方式是由人工固定一端卡住不动,然后手工转动,全靠检测人员的经验和感觉来判定产品质量是否合格。该种人工经验检测方式劳动强度大,人工成本高;检测时间长,影响了产能;检测的误差大,易出现次品。并且,整个装配和包装均是由人工利用生产夹具人工装配和帮运,导致产能非常低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种检测精度高、人工强度低、能降低成本和提高产量的差速器检测装配线。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种差速器检测装配线,包括差速器输送检测线、套袋输送线和装箱输送线,所述套袋输送线连接差速器输送检测线和装箱输送线,所述差速器输送检测线两端设有辊筒伸缩机,差速器输送检测线上还依次设有倍速链、压装机和检测机,所述装箱输送线上依次设有开箱机和封箱机,所述套袋输送线的在装箱输送线上的节点位于开箱机和封箱机之间。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述检测机包括机架,所述机架上安装有用于托载差速器的定位台,所述定位台的相对两侧均安装有伸缩式旋转检测机构,两个伸缩式旋转检测机构伸至差速器内对其进行扭矩检测。
所述伸缩式旋转检测机构包括固定板、伸缩板、旋转电机、伸缩驱动件、扭矩传感器、转轴、外齿头和软连接架,所述固定板固装在机架上,所述伸缩驱动件安装在固定板上,所述伸缩板与伸缩驱动件连接,外齿头穿设在伸缩板上,所述扭矩传感器通过软连接架安装在外齿头端部,所述旋转电机通过转轴与软连接架连接。
所述外齿头上设置有一段缓冲弹簧。
所述固定板上设有多个导向套,所述导向套穿设有导向杆,所述导向杆与伸缩板连接。
还包括用于连接各导向杆端部的连接板,所述连接板上开设有用于避让旋转电机的避让口。
所述机架上还装设有用于将差速器输送至定位台上的输送机构。
所述输送机构包括支撑台、输送电机、传动轴和输送链条,所述输送电机和传动轴均安装在支撑台上,所述输送电机与传动轴连接,所述输送链条安装在支撑台上并与传动轴连接。
所述支撑台底部设有伸缩驱动缸,所述伸缩驱动缸与机架连接。
所述支撑台上装设有阻挡器。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
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