[实用新型]一种锁止机构及电动汽车有效
申请号: | 201921984866.5 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN210852027U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 周健;李鸿键;代康伟;李彦良;盛军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 电动汽车 | ||
本实用新型公开了一种锁止机构及电动汽车,锁止机构包括:固定架和夹持组件;所述固定架形成有所述夹持组件的活动空间;所述夹持组件包括:第一锁止臂和第二锁止臂;所述第一锁止臂和所述第二锁止臂与所述固定架活动连接;所述第一锁止臂和所述第二锁止臂具有张开的解锁状态和闭合的锁止状态。本实用新型的锁止机构,尺寸小、结构简单,解锁与锁止方式简单可靠,便捷了动力电池的安装和拆卸过程,提高了动力电池的更换效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种锁止机构及电动汽车。
背景技术
为应对全球石油资源的日趋枯竭、大气污染以及全球气温上升等环境危机的加剧,国内外对电动汽车的研发达到了前所未有的高潮。目前市场上的电动汽车还有续航里程较短的普遍缺陷,续驶里程远远不及常规动力车型,使电动汽车的使用范围受到了很大的限制。
为了避免过长的充电时间,主要选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题,当动力电池的电量不足时,可到充电站直接更换一个充满电的电池包。现有更换动力电池的技术中,电池的安装和拆卸技术存在安装和卸载过程复杂,耗时较长的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种锁止机构及电动汽车,解决了动力电池的安装和拆卸过程复杂,耗时较长的问题。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种锁止机构,包括:固定架和夹持组件;所述固定架形成有所述夹持组件的活动空间;所述夹持组件包括:第一锁止臂、第二锁止臂;所述第一锁止臂和所述第二锁止臂与所述固定架活动连接;所述第一锁止臂和所述第二锁止臂具有张开的解锁状态和闭合的锁止状态。
可选的,所述夹持组件还包括:解锁组件,所述解锁组件与所述第一锁止臂和所述第二锁止臂活动连接;
所述第一锁止臂和所述第二锁止臂与所述固定架形成所述解锁组件的活动空间。
可选的,所述固定架在对称的两侧分别设有第一开槽和第二开槽;
所述第一开槽的槽壁上设有第一轴孔;
所述第二开槽的槽壁上设有第二轴孔;
所述第一锁止臂和所述第二锁止臂的第一端分别通过第一销轴和第二销轴与所述第一轴孔和所述第二轴孔活动连接。
可选的,所述第一锁止臂和所述第二锁止臂分别为一弯折件。
可选的,所述第一锁止臂和所述第二锁止臂的第二端分别设有第一连接部和第二连接部;
在所述第一锁止臂和所述第二锁止臂处于锁止状态时,所述第一连接部和所述第二连接部叠合连接。
可选的,所述解锁组件包括:
卡销架,所述卡销架设有沿水平方向贯通的滑道和沿竖直方向与所述滑道连通的卡槽;
所述滑道中并排放置有第一销块和第二销块,所述第一销块和所述第二销块相邻一侧的上下两端分别设有第一倒角;所述第一销块和所述第二销块分别与所述第一锁止臂和所述第二锁止臂的第一端相接触;
卡销,所述卡销可移动的置于所述卡槽中,所述卡销包括导柱;
其中,所述导柱在置于所述卡槽中的第一端设有第二倒角;所述导柱上固定连接有操纵杆;
所述导柱上还设有限位部,所述限位部上卡设弹性件;
所述卡销在所述卡槽内移动时,所述导柱具有插设在所述第一销块和所述第二销块之间的第一状态,和,与所述第一销块和所述第二销块分离使所述第一销块和所述第二销块相贴合的第二状态。
可选的,所述固定架还包括通孔,所述导柱在远离所述卡销架的第二端可活动的穿设于所述通孔中;
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