[实用新型]一种电池箱及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电池箱及电动汽车，包括：电芯模块和设于所述电芯模块外围的电池箱体；所述电池箱体相对的两个侧壁上分别设有多个锁轴；在装配所述电池箱体时，所述锁轴与锁止机构配合连接。本实用新型的电池箱，通过在电池箱体上设置与锁止机构配合连接的锁轴，实现了通过锁轴与锁止机构配合完成对电池箱的安装和拆卸，便捷了动力电池的安装和拆卸过程，提高了动力电池的更换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池箱及电动汽车。

背景技术

为应对全球石油资源的日趋枯竭、大气污染以及全球气温上升等环境危机的加剧，国内外对电动汽车的研发达到了前所未有的高潮。动力电池作为电动汽车的核心技术之一，其承载部件动力电池箱是该背景技术方案的重中之重，其与车身的固定方式按换电电池箱与充电电池箱各有不同。充电电池箱存在充电时间较长的弊端，即使较先进的快充技术，快充30分钟，也仅能将电量充进一半。

现有换电电池箱一般采用螺栓与车辆进行连接，存在电池箱的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池箱及电动汽车，解决了电池箱的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种电池箱，包括：电芯模块和设于所述电芯模块外围的电池箱体；所述电池箱体相对的两个侧壁上分别设有多个锁轴；在装配所述电池箱体时，所述锁轴与锁止机构配合连接。

可选的，所述锁轴为柱状结构。

可选的，所述锁轴垂设于所述电池箱体的侧壁上。

可选的，所述锁止机构包括：固定架、第一锁止臂、第二锁止臂和解锁组件；

所述锁止机构通过所述固定架与车身固定连接；

所述第一锁止臂和所述第二锁止臂的第一端分别与所述固定架活动连接；

所述第一锁止臂和所述第二锁止臂与所述固定架形成所述解锁组件的活动空间；

所述第一锁止臂和所述第二锁止臂的第二端具有分开的解锁状态和闭合的锁止状态。

可选的，所述固定架在对称的两侧分别设有第一开槽和第二开槽；

所述第一开槽的槽壁上设有第一轴孔，所述第二开槽的槽壁上设有第二轴孔；

所述第一锁止臂和所述第二锁止臂的第一端分别设有第一安装孔和第二安装孔；

所述第一锁止臂通过第一销轴穿设所述第一安装孔和所述第一轴孔与所述固定架活动连接；

所述第二锁止臂通过第二销轴穿设所述第二安装孔和所述第二轴孔与所述固定架活动连接。

可选的，所述第一锁止臂和所述第二锁止臂分别为一弯折件。

可选的，所述解锁组件包括：

卡销架，所述卡销架设有沿水平方向贯通的滑道和沿竖直方向与所述滑道连通的卡槽；

所述滑道中放置有第一销块和第二销块，所述第一销块和所述第二销块相邻一侧的上下两端分别设有第一倒角；

所述第一销块和所述第二销块分别与所述第一锁止臂和所述第二锁止臂的第一端相接触，所述第一销块在与所述第一锁止臂接触的一侧为斜面结构；所述第二销块在与所述第二锁止臂接触的一侧为斜面结构；

卡销，所述卡销的下部可移动的置于所述卡槽中，所述卡销包括导柱；

其中，所述导柱在置于所述卡槽中的第一端设有第二倒角；在靠近所述导柱的第一端的位置固定连接操纵杆；所述导柱上还设有限位部；

所述限位部上卡设有弹性件；