[实用新型]一种汽车侧围内板

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧围内板，包括内板主体和A柱加强板，所述内板主体的顶部设置有外翻边，且外翻边底部设置有第一加强杆，所述内板主体中间设置有B柱加强板，且B柱加强板后侧设置有第二加强杆，同时第二加强杆表面开设有滑槽，所述第二加强杆远离B柱加强板中心点的一侧均开设有B柱安装孔，所述B柱加强板右侧开设有后门框，且B柱加强板左侧开设有前门框，所述后门框右侧上端设置有后侧窗框，且后侧窗框外侧开设有后侧窗安装孔，所述后侧窗框右侧下方设置有后转向灯安装槽，且后转向灯安装槽右侧下方开设有固定框。该汽车侧围内板中，在外翻边、B柱加强板和A柱加强板的作用下有效提高了汽车整体的强度，提高了使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体为一种汽车侧围内板。

背景技术

汽车作为人们在日常广泛使用的乘用设备，在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，而汽车在生产时通常需要将汽车框架与其他零部件进行拼接从而完成组装，而汽车侧围内板即是汽车部件中的一个重要的组成部分。

但是目前使用的部分汽车侧围内板结构简单，仅具有一定的辅助安装功能，对汽车的A柱和B柱强度加强有限，且对车顶部分缺乏支撑，因此在使用时存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧围内板，以解决上述背景技术中提出的目前使用的部分汽车侧围内板结构简单，仅具有一定的辅助安装功能，对汽车的A柱和B柱强度加强有限，且对车顶部分缺乏支撑，因此在使用时存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧围内板，包括内板主体和A柱加强板，所述内板主体的顶部设置有外翻边，且外翻边底部设置有第一加强杆，所述内板主体中间设置有B柱加强板，且B柱加强板后侧设置有第二加强杆，同时第二加强杆表面开设有滑槽，所述第二加强杆远离B柱加强板中心点的一侧均开设有B柱安装孔，所述B柱加强板右侧开设有后门框，且B柱加强板左侧开设有前门框，所述后门框右侧上端设置有后侧窗框，且后侧窗框外侧开设有后侧窗安装孔，所述后侧窗框右侧下方设置有后转向灯安装槽，且后转向灯安装槽右侧下方开设有固定框，所述内板主体右侧下端开设有后轮罩，且内板主体后侧底部开设有线槽，同时线槽内设置有连接槽，所述A柱加强板设置在内板主体左侧，且A柱加强板后侧开设有A柱连接孔。

优选的，所述外翻边与内板主体形成夹角，且外翻边的底部呈等距离分布有第一加强杆。

优选的，所述B柱加强板的横截面呈“凹”形结构，且B柱加强板后侧呈对称式设置有4个第二加强杆。

优选的，所述后侧窗框呈三角形结构，且后侧窗框外侧分布有3个后侧窗安装孔。

优选的，所述固定框呈矩形结构，且固定框贯穿内板主体的前后两侧。

优选的，所述线槽的横截面呈半圆形结构，且线槽内呈对称式设置有2个连接槽。

优选的，所述A柱加强板呈倾斜结构，且A柱加强板后侧分布有3个A柱连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车侧围内板，设置有内板主体、外翻边和第一加强杆，通过在内板主体的顶部设置向内翻转的外翻边配合外翻边底部的多个第一加强杆，有效提高了内板主体顶部的强度，从而便于对车顶部分的强度进行加强，提高了使用安全性；

2、该汽车侧围内板，设置有B柱加强板、第二加强杆、滑槽和B柱安装孔，通过横截面呈“凹”形结构的B柱加强板在B柱的内侧为B柱提供额外的强度加强，且第二加强杆对B柱加强板的内部提供横向支撑，进一步提高了B柱加强板的整体强度，进一步提高了使用安全性；

3、该汽车侧围内板，设置有线槽和连接槽，通过向内凹陷的线槽，便于对汽车的内部线路进行排列和保护，提高了整体的实用性。

附图说明