[实用新型]一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂

权利要求书

1.一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，包括电机壳(1)、设于电机壳(1)内的定子(2)和转子(3)、以及贯穿于定子(2)和转子(3)轴心处的电机中心轴(4)，其特征在于，所述电机中心轴(4)上套接一中心齿轮(5)，所述中心齿轮(5)与齿轮支架(6)连接，所述齿轮支架(6)与转子(3)连接；所述电机中心轴(4)上还套接一齿轮箱(7)和动力输出齿轮(8)，所述齿轮箱(7)内设有离心式离合器组件，所述离心式离合器组件与动力输出齿轮(8)连接，所述动力输出齿轮(8)通过钢圈支架(9)与轮毂钢圈(10)连接；所述离心式离合器组件包括第一离心式离合器、以及与第一离心式离合器连接的第二离心式离合器。

2.根据权利要求1所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述第一离心式离合器包括第一离合器中心轴(11)、套接在第一离合器中心轴(11)上的第一从动齿轮(12)、第三从动齿轮(13)和第一轴承(14)，所述第一从动齿轮(12)与中心齿轮(5)啮合，所述第三从动齿轮(13)与动力输出齿轮(8)啮合；所述第一从动齿轮(12)与第一离合器中心轴(11)之间设有一滚轴支架(15)，所述滚轴支架(15)上安装有若干个滚轴(16)，所述滚轴支架(15)上设有用于安装滚轴(16)的安装槽(15-2)，所述滚轴支架(15)与套接在第一离合器中心轴(11)上的卡齿(17)固定连接，且所述卡齿(17)与第一离合器中心轴(11)上的正多边形角柱(18)套接。

3.根据权利要求2所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述第一从动齿轮(12)上设有用于安装弹簧(19)和滚珠(20)的第一安装孔(12-1)，所述滚轴支架(15)上设有用于安装滚珠(20)的弧形孔(15-1)，且所述第一安装孔(12-1)与弧形孔(15-1)的位置对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述第一安装孔(12-1)的直径略大于滚珠(20)的直径，所述弧形孔(15-1)的直径略小于滚珠(20)的直径。

5.根据权利要求2所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述第一从动齿轮(12)上设有用于安装弹簧(19)和顶柱(25)的第二安装孔12-2，所述顶柱(25)与弹簧(19)抵触连接；所述滚轴支架(15)上设有一楔形槽口(15-3)。

6.根据权利要求5所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述顶柱(25)的顶部与弹簧(19)的连接处设有一凸台(25-1)，且所述顶柱(25)的侧部与楔形槽口(15-3)的侧壁抵触连接。

7.根据权利要求2所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述滚轴(16)的直径略小于正多边形角柱面(18-1)与第一从动齿轮(12)内表面的距离，所述滚轴(16)的直径略大于正多边形角柱棱(18-2)与第一从动齿轮(12)内表面的距离。

8.根据权利要求2所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述卡齿(17)的外侧壁设有与滚轴(16) 贴合连接的若干个卡齿片(17-1)，若干个所述卡齿片(17-1)均呈弧形状；所述卡齿(17)的内侧壁设有若干个卡齿牙(17-2)，若干个所述卡齿牙(17-2)与正多边形角柱棱(18-2)相抵触。

9.根据权利要求8所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述滚轴(16)、卡齿片(17-1)和卡齿牙(17-2)的数量均与正多边形角柱(18)的边数的数量相同。

10.根据权利要求9所述的一种具有离心式离合器的电动车变挡驱动轮毂，其特征在于，所述正多边形角柱(18)为正六边形角柱，所述滚轴(16)为六个，六个所述滚轴(16)呈圆周状等间距分布，且所述滚轴(16)为圆柱形，所述卡齿片(17-1)和卡齿牙(17-2)的数量均为六个。