[实用新型]一种便于拆卸的汽车零部件压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车零部件压铸模具，包括连接板、气缸、第一模板、第二模板、添料筒、第一电动推杆、安装板、固定螺栓、推动柱、限位板、限位环、第一模具、第二模具、冷却腔、注入孔、第一密封塞、第二电动推杆、导向杆、连通孔、排出孔、第二密封塞、顶出杆和第三模板。该种便于拆卸的汽车零部件压铸模具结构简单、设计新颖，提高压铸模具的冷却效果，便于将压铸的汽车零部件进行降温，提高汽车零部件的压铸成型效率，同时便于将汽车零部件进行顶出，通过设置的拆卸注料机构的作用下，便于将金属液注入模具中，同时便于通过推动柱将添料筒内腔进行密封，避免金属液渗入添料筒内腔，便于将拆卸注料机构进行拆装，便于更换。

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具，具体是一种便于拆卸的汽车零部件压铸模具，属于压铸模具应用技术领域。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具；压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。

现有一些汽车零部件用的压铸模具在使用时存在一些问题，如现有一些汽车零部件压铸模具安装后，压铸模具与添料机构连接一体，不便于工作者对添料机构进行拆卸分离，影响拆卸效率，不便于使用。因此，针对上述问题提出一种便于拆卸的汽车零部件压铸模具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于拆卸的汽车零部件压铸模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于拆卸的汽车零部件压铸模具，包括连接板、第一模板、第二模板、第三模板、拆卸注料机构以及冷却机构；其中所述连接板顶侧表面固定连接有第一模板以及第二模板，且第一模板与第二模板之间设有第三模板；所述第二模板左侧固定连接有第一模具；所述第一模板左侧表面固定连接有气缸，且气缸输出端固定连接有第三模板；所述第三模板左侧设有与第一模具配合的第二模具；

所述拆卸注料机构包括添料筒、安装板、固定螺栓、第一电动推杆、推动柱、限位板以及限位环，且添料筒表面固定连接有安装板；所述添料筒左端贯穿第二模板表面，且添料筒表面的安装板与第二模板紧密贴合；所述安装板表面螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓末端与第二模板螺纹连接；所述添料筒右端固定连接有第一电动推杆，且第一电动推杆输出端固定连接有与添料筒内腔滑动连接的推动柱；所述推动柱左端固定连接有限位板，且限位板左侧设有固定连接在添料筒内腔的限位环；

所述冷却机构包括冷却腔、注入孔、排出孔、第一密封塞以及第二密封塞，且冷却腔开设在第二模具内腔；所述冷却腔顶侧连通有开设在第一模具内的注入孔，且注入孔顶端内腔卡合连接有第一密封塞；所述冷却腔底端右侧连通有开设在第二模具左侧的排出孔，且排出孔末端卡合连接有第二密封塞。

优选的，所述第三模板表面四个拐角位置处滑动连接有四个导向杆，所述导向杆右端固定连接有第二模具，所述导向杆另一端滑动贯穿第一模板表面。

优选的，所述第三模板右侧表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆输出端固定连接有顶出杆，所述顶出杆右端贯穿第二模具表面连接至型腔内。

优选的，所述冷却腔数目为两个，两个所述冷却腔之间通过两个连通孔固定连通，所述两个连通孔之间设有贯穿第二模具的顶出杆。

优选的，所述添料筒内腔贯穿第二模板以及第一模具，所述添料筒左端内腔固定连接有限位环，所述限位环内腔与限位板滑动连接，且限位环左侧表面与添料筒左端表面在同一竖直面内。

优选的，所述固定螺栓数目为若干个，若干个所述固定螺栓在安装板表面环形分布。

优选的，所述添料筒顶端固定连通有加料壳，所述添料筒内腔长度一半小于推动柱，且推动柱长度小于加料壳距离添料筒右端内壁的长度。