[实用新型]一种可调整车灯角度的电动车有效
| 申请号: | 201921982603.0 | 申请日: | 2019-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN211391534U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 郦理超 | 申请(专利权)人: | 云南雅超新能源有限公司 |
| 主分类号: | B62J6/028 | 分类号: | B62J6/028 |
| 代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 刘沁 |
| 地址: | 650217 云南省昆明市经开*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可调整 车灯 角度 电动车 | ||
1.一种可调整车灯角度的电动车,包括左车把(1)、右车把、车把横梁(3)、前叉(4)、灯罩(5)和车灯(6),所述车把横梁(3)连接所述前叉(4),其特征在于:所述车把横梁(3)内设置有第一转轴(7),所述第一转轴(7)的一端连接所述左车把(1),所述第一转轴(7)的另一端设置有第一锥齿轮(9),所述前叉(4)内设置有第二转轴(10),所述第二转轴(10)的一端设置有与第一锥齿轮(9)啮合的第二锥齿轮(11),第二转轴(10)的另一端设置有第三锥齿轮(12),所述前叉(4)上设置有固定架(13),所述固定架(13)上设置有第三转轴(14),所述第三转轴(14)上设置与第三锥齿轮(12)啮合的第四锥齿轮(15),所述灯罩(5)固定设置有所述第三转轴(14)上,所述车灯(6)设置于所述灯罩(5)内。
2.根据权利要求1所述的可调整车灯角度的电动车,其特征在于:所述第一转轴(7)和第二转轴(10)的两端均通过轴承(8)支撑。
3.根据权利要求1所述的可调整车灯角度的电动车,其特征在于:所述固定架(13)包括对称设置于前叉(4)两侧的L型固定板,L型固定板的水平端连接固定架(13),L型固定板的竖直段设置有用于支撑第三转轴(14)的轴承(8)。
4.根据权利要求1所述的可调整车灯角度的电动车,其特征在于:所述灯罩(5)包括壳体(501)和设置于壳体(501)底部的连接部(502),所述连接部(502)上设置有用于第三转轴(14)贯穿的贯穿孔。
5.根据权利要求4所述的可调整车灯角度的电动车,其特征在于:所述壳体(501)的内圈设置有聚光透镜(503),所述聚光透镜(503)的外侧壁上设置有散热片(504),所述散热片(504)上设置有导热卡块(505),所述导热卡块(505)设置于壳体(501)上预设有的卡槽(506)内,所述壳体(501)上还设置有由卡槽(506)向壳体(501)外延伸的散热孔(508)。
6.根据权利要求5所述的可调整车灯角度的电动车,其特征在于:所述导热卡块(505)周向均布于所述散热片(504)上。
7.根据权利要求5所述的可调整车灯角度的电动车,其特征在于:所述卡槽(506)的内壁上设置有弹簧(507),所述弹簧(507)用于抵接所述卡块以使得所述散热片(504)紧贴于所述聚光透镜(503)。
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