[实用新型]市政道路结构

说明书

本实用新型公开了一种市政道路结构，涉及市政工程的技术领域，解决了现有技术中支撑环顶部的沥青层容易破裂的问题，其技术方案要点是包括道路本体和设置在道路本体中的窨井，道路本体包括地基层和设置在地基层顶部的沥青层，窨井包括设置在让位孔当中的砖体、设置在砖体顶部的连接环、固定连接在连接环外侧的支撑环以及设置在连接环顶部的井盖；连接环的顶部靠近内侧的位置开设有呈环形设置的容纳槽，井盖的直径等于容纳槽的直径，通过转动块和转动槽将井盖锁紧在连接环上，从而使得车辆行驶过之后，井盖不容易发生震动，从而不容易带动支撑环震动，从而使得支撑环顶部的沥青层不容易出现开裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及市政工程的技术领域，更具体的说，它涉及一种市政道路结构。

背景技术

随着现在城市化进程的不断加快，城市当中的各种道路的建设施工也在逐渐发展，人们对于市政道路的质量的要求也越来越高。

如图1所示，为一种市政道路结构，包括道路本体1和设置在道路本体1中的窨井2，道路本体1包括地基层11和设置在地基层11顶部的沥青层12，道路本体1顶部沿竖直方向开设有用于容纳窨井2的让位孔111，窨井2包括设置在让位孔111当中并且与地基层11相互贴合的砖体21、设置在砖体21顶部的连接环22、固定连接在连接环22外侧的支撑环23以及设置在连接环22顶部的井盖24；砖体21呈圆筒状设置，连接环22的外径等于砖体21的内径并且插入砖体21顶部，支撑环23支撑在砖体21顶部，支撑环23顶部覆盖有沥青层12，井盖24盖设在支撑环23顶部。

现有的市政道路结构，车辆在行驶过窨井2的过程当中，会导致井盖24出现震动，井盖24的震动通过连接环22传递到支撑环23上，支撑环23的震动容易导致支撑环23顶部的沥青层12出现开裂的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路结构，其通过转动块和转动槽将井盖锁紧在连接环上，从而使得车辆行驶过之后，井盖不容易发生震动，从而不容易带动支撑环震动，从而使得支撑环顶部的沥青层不容易出现开裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种市政道路结构，包括道路本体和设置在道路本体中的窨井，道路本体包括地基层和设置在地基层顶部的沥青层，道路本体顶部沿竖直方向开设有用于容纳窨井的让位孔，窨井包括设置在让位孔当中并且与地基层相互贴合的砖体、设置在砖体顶部的连接环、固定连接在连接环外侧的支撑环以及设置在连接环顶部的井盖；砖体呈圆筒状设置，连接环的外径等于砖体的内径并且插入砖体顶部，支撑环支撑在砖体顶部，支撑环顶部覆盖有沥青层，井盖盖设在支撑环顶部，所述连接环的顶部靠近内侧的位置开设有呈环形设置的容纳槽，井盖的直径等于容纳槽的直径；

所述连接环顶部靠近内侧的位置沿竖直方向开设有若干竖槽，竖槽朝向连接环的内侧贯穿连接环，竖槽的底部一侧设置有开设在连接环上的转动槽，井盖底部固定连接有轴线方向竖直设置的定位环，定位环的外侧固定连接有若干与竖槽一一对应的转动块，转动块的顶部与井盖底部之间的距离等于转动槽顶部与连接环顶部之间的距离，转动块顶部和转动块底部之间的距离等于转动槽顶部和转动槽顶部之间的距离，转动块能够插入转动槽当中并且在转动槽中围绕井盖的轴线进行转动。

通过采用上述技术方案，在安装井盖的时候，将转动块插入到竖槽底部，然后转动井盖，使得转动块能够转动如转动槽当中，从而将井盖固定在连接环上，从而使得车辆在行驶过井盖的时候，井盖的不容易在连接环的顶部产生震动，从而减少了传递到支撑环处的震动，从而使得支撑环顶部沥青层不容易因为震动而出现开裂的问题。

本实用新型进一步设置为：所述竖槽的底部两侧都开设有转动槽。

通过采用上述技术方案，通过设置转动槽，使得井盖安装在连接环上之后，朝向两个方向转动都能够将井盖固定在连接环的顶部。