[实用新型]一种用于工程车的液压油冷却器

说明书

本实用新型涉及工程车的液压油冷却器技术领域，公开了一种用于工程车的液压油冷却器，所述冷却箱的前后端外部均套接有固定环，且冷却箱的一侧表面固定连接有进液口，所述冷却箱的一侧表面位于进液口的后方位置处固定连接出液口，位于所述冷却箱前端的连接盘的前表面固定安装有过滤组件，且位于所述冷却箱后端的连接盘的后表面固定连接有出油口，所述进油口的后端贯穿进入空腔的内部与冷却管固定连接，所述冷却管的后端与出油口固定连接，所述固定环的下端均固定连接有防震组件，过滤组件可以对进入液压油冷却器的液压油进行过滤，去除液压油内部附带的杂质，防震组件可以在工程车震动时保持液压油冷却器的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及工程车的液压油冷却器技术领域，具体是一种用于工程车的液压油冷却器。

背景技术

工程车包括挖掘机、打桩机、挖沟机、空压机、压路机等，工程车的传力主要由液压供力，液压系统在长时间的使用过程中，液压油温度会快速升高，影响液压系统的正常运行，所以需要在液压系统中增加液压油冷却器对液压油进行实时冷却，保持液压系统的正常运行。

但是现有的液压油冷却器仍然存在一些不足之处，比如液压油在使用中会附带液压系统磨损产生的杂质，液压油冷却器在对附有杂质的液压油降温时会对液压油冷却器造成磨损，降低使用寿命，而且工程车在运行中车身会受到强烈震动，影响液压油冷却器的正常使用。因此，本领域技术人员提供了一种用于工程车的液压油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于工程车的液压油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于工程车的液压油冷却器，包括冷却箱，所述冷却箱的前后表面均通过螺栓连接有连接盘，且冷却箱的内部开设有空腔，所述冷却箱的前后端外部均套接有固定环，且冷却箱的一侧表面固定连接有进液口，所述冷却箱的一侧表面位于进液口的后方位置处固定连接出液口，位于所述冷却箱前端的连接盘的前表面固定安装有过滤组件，且位于所述冷却箱后端的连接盘的后表面固定连接有出油口，所述过滤组件的前表面中间位置处固定安装有进油口，所述进油口的后端贯穿进入空腔的内部与冷却管固定连接，所述冷却管的后端与出油口固定连接，所述固定环的下端均固定连接有防震组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤组件包括连接螺栓、沉孔、过滤盘、第一过滤网、吸附磁块和第二过滤网，所述过滤盘的前表面四周均开设有沉孔，且过滤盘的内部固定安装有第一过滤网，所述过滤盘的内部位于第一过滤网的后方固定安装有第二过滤网，所述沉孔的内部安装有连接螺栓，所述第一过滤网和第二过滤网之间固定连接有吸附磁块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防震组件包括安装块、螺纹孔、第一支撑板、伸缩杆、第二支撑板、缓震弹簧和连接板，所述第二支撑板的下表面一侧固定连接有连接板，且第二支撑板的上表面均固定安装有伸缩杆，所述第二支撑板的上表面位于伸缩杆的外部固定连接有缓震弹簧，所述伸缩杆和缓震弹簧的上端均与第一支撑板固定连接，所述连接板的下表面焊接有安装块，所述安装块的两侧均开设有螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却箱的内壁固定安装有隔热层，隔热层为玻璃纤维材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一过滤网和第二过滤网均为不锈钢材质的构件，且第一过滤网和第二过滤网之间的吸附磁块为磁铁材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆和缓震弹簧的数量均为4个，且伸缩杆和缓震弹簧安装与第二支撑板的上表面四角位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块为碳钢材质的构件，且安装块的下表面固定安装有橡胶材质的缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：