[实用新型]一种用于商用车的电源系统转换电路

权利要求书

1.一种用于商用车的电源系统转换电路，其用于为所述商用车提供标配电压，其特征在于，包括：

至少两个串联的第二供电单元，其用于与所述商用车供电；

至少一个第一供电单元，其用于提供初始电压并为所述第二供电单元充电；

与所述第一供电单元数量相同的DCDC转换器，其输入端与所述第一供电单元相连，其输出端与所有所述第二供电单元均相连，其用于将所述第一供电单元的初始电压转换为所述第二供电单元的供电电压；

第一开关，其与所述第二供电单元串联；

第二开关，所述第二开关分别连接一所述第二供电单元和DCDC转换器。

2.如权利要求1所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述第二供电单元设有两个，所述第二供电单元的供电电压为12V直流电压，所述第一供电单元和DCDC转换器均设有两个，所述第一供电单元的初始电压为48V直流电压，所述DCDC转换器为48V-12V车载降压型DCDC转换器。

3.如权利要求1所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述第二供电单元设有两个，所述第二供电单元的供电电压为12V直流电压，所述第一供电单元和DCDC转换器均设有一个，所述第一供电单元的初始电压为48V直流电压，所述DCDC转换器为48V-12V车载降压型DCDC转换器。

4.如权利要求1所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述第一供电单元的正极与DCDC转换器的输入端正极连接，第一供电单元的负极与DCDC转换器的输入端负极连接，所述DCDC转换器的输出端正极与第二供电单元的正极连接，DCDC转换器的输出端负极与第二供电单元的负极连接。

5.如权利要求4所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述第一供电单元为48V直流电源，所述第二供电单元为12V直流电源。

6.如权利要求4所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述DCDC转换器的输出端正极与第二供电单元的正极之间连接所述第二开关，所述第二供电单元的负极和地线连接，且第二供电单元的负极与地线之间设有第四开关。

7.如权利要求1所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述至少两个串联的第二供电单元连接有电器总负载，所述电器总负载的额定电压为24V。

8.如权利要求7所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

还包括备用电源，所述备用电源与电器总负载电连接，所述备用电源与电器总负载串联有第三开关，所述备用电源的负极与地线连接。

9.如权利要求8所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述备用电源设有供电装置，所述供电装置包括24V交流发电机、太阳能电源、TEG尾气废热发电机中的任意一种或多种。

10.如权利要求1所述的一种用于商用车的电源系统转换电路，其特征在于：

所述第一供电单元设有BSG电机，所述BSG电机通过逆变器与第一供电单元连接。