[实用新型]一种汽车散热器减振传热装置

权利要求书

1.一种汽车散热器减振传热装置，包括散热减震支撑框(1)，其特征在于：该一种汽车散热器减振传热装置还包括转动散热扇(2)、连接动力装置(3)、循环管(4)、冷却液储存箱构件(5)和减震连接固定架(6)，所述的散热减震支撑框(1)上转动连接有转动散热扇(2)，散热减震支撑框(1)上固定连接有连接动力装置(3)，连接动力装置(3)与转动散热扇(2)啮合传动，散热减震支撑框(1)内固定连接有循环管(4)，散热减震支撑框(1)上固定连接有冷却液储存箱构件(5)，循环管(4)的两端均与冷却液储存箱构件(5)固定连接，散热减震支撑框(1)的两端均滑动连接有减震连接固定架(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减振传热装置，其特征在于：所述的散热减震支撑框(1)包括储存框(1-1)、前散热板(1-2)、后散热板(1-3)、固定块(1-4)和滑块(1-5)，储存框(1-1)的前后两端分别固定连接有后散热板(1-3)和前散热板(1-2)，储存框(1-1)内部的左、右和上端均固定连接有固定块(1-4)，储存框(1-1)的四个角上均固定连接有滑块(1-5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器减振传热装置，其特征在于：所述的转动散热扇(2)包括转动轴(2-1)、扇叶(2-2)和锥齿轮I(2-3)，转动轴(2-1)转动连接在后散热板(1-3)上，转动轴(2-1)的前端均匀固定连接有多个扇叶(2-2)，转动轴(2-1)的后端固定连接有锥齿轮I(2-3)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器减振传热装置，其特征在于：所述的连接动力装置(3)包括电动机(3-1)和锥齿轮II(3-2)，电动机(3-1)固定连接在后散热板(1-3)上，电动机(3-1)的输出轴上固定连接有锥齿轮II(3-2)，锥齿轮II(3-2)与锥齿轮I(2-3)啮合传动。

5.根据权利要求2所述的一种汽车散热器减振传热装置，其特征在于：所述的循环管(4)固定连接在三个固定块(1-4)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器减振传热装置，其特征在于：所述的冷却液储存箱构件(5)包括储存箱(5-1)、上盖板(5-2)、水泵(5-3)和加液阀(5-4)，储存箱(5-1)固定连接在后散热板(1-3)上，储存箱(5-1)的上方固定连接有上盖板(5-2)，上盖板(5-2)上固定连接有水泵(5-3)，水泵(5-3)上设置有出水管和抽水管，抽水管插到储存箱(5-1)内，出水管与循环管(4)的一端固定连接，循环管(4)的另一端与储存箱(5-1)固定连接并连通，上盖板(5-2)上设置有加液阀(5-4)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车散热器减振传热装置，其特征在于：所述的减震连接固定架(6)包括连接架(6-1)、滑柱(6-2)和弹簧(6-3)，连接架(6-1)上固定连接有滑柱(6-2)，滑柱(6-2)上套设有两个弹簧(6-3)，两个滑柱(6-2)分别与左右两端的两个滑块(1-5)滑动连接，弹簧(6-3)均位于连接架(6-1)和滑块(1-5)之间。