[实用新型]用于遥控直升机的机体结构

说明书

本实用新型提供一种用于遥控直升机的机体结构，包括机身总承、散热支撑板、电池底座；两片所述散热支撑板安装于所述机身总承的左右两侧；所述散热支撑板的前端弧板适配贴合于机身总承的马达侧壁；所述电池底座可向上和上下转动地铰接安装于所述散热支撑板的后端下部。本实用新型具有散热性能好、电池拆装方便、结构紧凑、外表美观、不增加体积的优点。

技术领域

本实用新型涉及遥控直升机技术领域，尤其是涉及一种用于遥控直升机的机体结构。

背景技术

航模遥控直升机可用来进行航模运动、竞赛、模拟飞行训练及飞行娱乐。现有技术中，遥控直升机的机身侧板与散热片都是独立分开的，机身侧板主要起支撑和加强机架的作用，而散热片则用于散热，同时机壳的孔也是随意开孔，上述结构导致散热面积小，不能有很好的实现空气对流，使遥控直升机机壳内的温度不能有效降低，影响其使用寿命以及产品性能；另外，组装电池都是需要把机壳打开后才能进行组装，因而会增加更换电池的工作量，也会影响产品的美观。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于遥控直升机的机体结构，具有散热性能好、电池拆装方便、结构紧凑、外表美观、不增加体积的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于遥控直升机的机体结构，包括机身总承、散热支撑板、电池底座；两片所述散热支撑板安装于所述机身总承的左右两侧；所述散热支撑板的前端弧板适配贴合于机身总承的马达侧壁；所述电池底座可向上和上下转动地铰接安装于所述散热支撑板的后端下部。

作为优选方式，所述电池底座通过合页座铰接安装于所述散热支撑板的后端下部。

作为优选方式，所述合页座包括竖板和横板，所述竖板安装于所述后端下部；所述电池底座的后端安装于所述横板上；所述横板的侧壁上开设有通槽，所述横板及电池底座可沿通槽的槽底线进行转角运动。

作为优选方式，所述通槽两个槽壁之间的间距自上而下逐渐增大，其槽底沿槽壁外扩形成圆弧形。

作为优选方式，所述电池底座与所述机身总承通过旋扭螺丝连接。

作为优选方式，还包括弧形的散热罩，所述散热罩适配扣设于所述散热支撑板的前端弧板和所述马达上。

作为优选方式，还包括机壳，所述机壳上与所述马达的前上方对应的位置开设顶部散热孔，所述机壳左右两个侧面与所述散热支撑板的后部对应的位置开设对称的侧面散热孔。

作为优选方式，所述顶部散热孔为左右对称的两个。

作为优选方式，所述机壳的底部与电池底座对应的位置留有缺口，使所述电池底座可适配地设于缺口处。

作为优选方式，还包括固定片，螺丝依次穿过所述固定片、机壳、机身总承上的孔，将三者连接固定。

本实用新型涉及一种用于遥控直升机的机体结构，与现有设计相比，其优点在于：通过改变散热支撑板的结构，使之与马达相接，大大增加散热面积；在机壳上与马达的前上方对应的位置开设左右两个对称的顶部散热孔，在机壳左右两个侧面与散热支撑板后部对应的位置开设侧面散热孔，使外部冷空气从顶部散热孔吸入，再将机身内部的热空气从侧面散热孔排出，有效地增加了空气流速，达到更好的散热效果；通过合页座实现电池底座与机身总承上的散热支撑板的铰接，使电池底座可沿通槽槽底转动，方便电池的拆装更换。

附图说明

图1为本实用新型用于遥控直升机的机体结构的分解示意图。

图2为本实用新型用于遥控直升机的机体结构的装配图。

图3为本实用新型用于遥控直升机的机体结构的合页座的示意图。

图4为本实用新型用于遥控直升机的机体结构的使用示意图。

具体实施方式