[实用新型]一种便于拆装轮胎的车轮

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装轮胎的车轮，轮辋本体和轮辐两部分，轮辋本体上设置有长肩轮缘、长肩15°装胎面、长肩双槽底、短肩槽底、短肩R凹峰、短肩15°装胎面和短肩轮缘，其中长肩轮缘用于与长肩15°装胎面配合，并与轮辐同时支撑车轮；长肩15°装胎面用于与轮胎的装配面相贴合，防止轮胎漏气；长肩双槽底用于增加轮辋本体的整体强度。本实用新型涉及的车轮将轮辋本体小边上的短肩15°装胎面与短肩槽底过度区域的短肩R凸峰，更改成短肩R凹峰，并且将此区域设计成S形状，以此来提升小边的强度，同时减小了装卸轮胎的难度，省时省力，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，具体说是一种便于拆卸轮胎的车轮。

背景技术

汽车车轮是轮胎和车轮组装而成的，那么在这样的装配方式下，常常会遇到轮胎装配困难等问题，造成这样困难的主要原因是，车轮轮辋小边强度低，没有轮辐支撑轮辋，因此为了增加轮辋短肩的长度，在短肩15°装胎面与短肩槽底过度区增加了一个R凸峰，用来提高小边的强度。由于轮辋短肩R凸峰的增加，小边的强度也因此而增加了，但是在装配轮胎的过程中，轮胎下滑困难，装配轮胎时费时费力

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆装轮胎的车轮，以解决现有技术存在的由于轮辋本体上短肩R凸峰的增加，虽然小边的强度整加了，但是在装配轮胎的过程中，轮胎下滑困难，装配轮胎时费时费力的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种便于拆装轮胎的车轮，包括轮辋本体和轮辐两部分，轮辋本体上设置有长肩轮缘、长肩15°装胎面、长肩双槽底、短肩槽底、短肩R凹峰、短肩15°装胎面和短肩轮缘，其中长肩轮缘用于与长肩15°装胎面配合，并与轮辐同时支撑车轮；长肩15°装胎面用于与轮胎的装配面相贴合，防止轮胎漏气；长肩双槽底用于增加轮辋本体的整体强度；短肩槽底用于增加轮辋本体的整体强度；短肩R凹峰用于增加短肩的强度和便于装卸轮胎；短肩15°装胎面用于与轮胎的装配面相贴合，防止轮胎漏气；短肩轮缘用于与短肩°装胎面相贴合，支撑车轮和固定轮胎；轮辐前面上设置有中心孔和螺栓孔，中心孔位于螺栓孔外侧，且螺栓孔的数量至少为十个，中心孔和螺栓孔均用于与汽车固定连接和定位。

如上所述的一种便于拆装轮胎的车轮，所述的轮辋本体和轮辐是焊接在一起的。

如上所述的一种便于拆装轮胎的车轮，所述的轮辐外侧面开设异型大风孔和异型小风孔，异型大风孔和异型小风孔周边均设有凸起结构，且异型大风孔和异型小风孔的数量均至少有十个，异型大风孔和异型小风孔交替分布。

如上所述的一种便于拆装轮胎的车轮，所述的异型大风孔和异型小风孔的形状可以是圆形、椭圆形、腰型孔等各种异型孔。

如上所述的一种便于拆装轮胎的车轮，所述的长肩双槽底上开设气门嘴安装孔，气门嘴安装孔内安装有气门嘴，气门嘴头部位于其中一个异型大风孔内，气门嘴上螺接有螺母。

本实用新型的优点在于：本实用新型涉及的车轮将轮辋本体小边上的短肩15°装胎面与短肩槽底过度区域的短肩R凸峰，更改成短肩R凹峰，并且将此区域设计成S形状，以此来提升小边的强度，同时减小了装卸轮胎的难度，省时省力，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2的I局部放大图；图4是图2的II局部放大图。