[实用新型]一种转速传感器抗振结构

说明书

本实用新型公开了一种转速传感器抗振结构，包括检测元件、线夹、弹性夹环和连接板，检测元件一端固定连接有柔性线束，柔性线束在远离检测元件的一端固定连接在接插件上，法兰固定装在发动机齿轮室外壳上，线夹活动套接在柔性线束上，弹性夹环一端开设有第一通孔，连接板一端固定连接在紧固板上，紧固板通过连接板活动连接在弹性夹环内部，减振弹簧一端固定连接在弹性夹环上，该转速传感器抗振结构，通过设置线夹和柔性线束可以使接插件接收不到来自检测元件的振动，利用柔性线束吸收来自检测元件的振动，通过线夹可以固定柔性线束，同时可以阻止检测元件的振动传导到接插件，达到抗振的效果，解决转速传感器因为振动而失效的问题。适用于发动机。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种转速传感器抗振结构。

背景技术

目前，现在有的发动机凸轮轴转速传感器安装在齿轮室外壳上，这个传感器通过接插件与发动机线束相连。由于这个传感器与发动机齿轮室外壳刚性连接，传感器与齿轮室外壳同频同幅振动。发动机线束接插件与传感器接插件在轴向上有一定自由度，即使两个接插件卡扣已经锁定，这两个插件在外力作用下仍可做相对运动，从而造成接插件接线端子快速磨损和烧蚀，检测元件的电信号不能有效地通过接插件传导到发动机线束上，传感器失效。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转速传感器抗振结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转速传感器抗振结构，包括检测元件、线夹、弹性夹环和连接板，所述检测元件一端固定连接有柔性线束，所述柔性线束在远离检测元件的一端固定连接在接插件上，所述检测元件一端活动套接在法兰内，所述法兰固定安装在发动机齿轮室外壳上，所述线夹活动套接在柔性线束上，所述弹性夹环一端开设有第一通孔，所述连接板一端固定连接在紧固板上，所述连接板在远离紧固板的一端贯穿第一通孔并延伸至弹性夹环外侧。

所述紧固板通过连接板活动连接在弹性夹环内部，所述紧固板内侧固定连接有缓冲垫，所述连接板一端与限位板固定连接，所述限位板在靠近弹性夹环的一侧上固定连接有减振弹簧，所述减振弹簧一端固定连接在弹性夹环上，所述减振弹簧数量为两个，两个所述减振弹簧分别连接在限位板两端，所述弹性夹环在远离第一通孔的一端上开设有第二通孔，所述连接板数量为两个，其中一个所述连接板活动连接在第二通孔中。

优选的，所述柔性线束连接在检测元件与接插件之间。

优选的，所述检测元件通过法兰固定在发动机齿轮室外壳上。

优选的，所述紧固板为弧形。

优选的，所述限位板为弧形，且限位板的长度大于第一通孔的长度。

优选的，所述连接板的高度大于弹性夹环的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置线夹和柔性线束可以使接插件接收不到来自检测元件的振动，利用柔性线束吸收来自检测元件的振动，通过线夹可以固定柔性线束，同时可以阻止检测元件的振动传导到接插件，达到抗振的效果，解决转速传感器因为振动而失效的问题。

2、通过设置弹性夹环、紧固板、减振弹簧和连接板有利于吸收和阻止检测元件的振动传导，利用缓冲垫可以吸收振动，通过弹性夹环套接在柔性线束上，利用减振弹簧可以使紧固板夹紧在柔性线束上吸收振动，达到抗振的效果，解决转速传感器因为振动而失效的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构左侧面示意图。

图3为本实用新型结构右侧面示意图。

图4为本实用新型结构弹性夹环侧面剖视图。