[实用新型]一种带有补偿线圈的分体式交叉杆磁化、退磁装置有效
申请号: | 201921970935.7 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN211086180U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 夏曲;夏冰心;唐崇邦;张长友 | 申请(专利权)人: | 捷航设备制造股份有限公司 |
主分类号: | G01N27/82 | 分类号: | G01N27/82;H01F13/00 |
代理公司: | 长沙新裕知识产权代理有限公司 43210 | 代理人: | 王宗艺 |
地址: | 224053 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 补偿 线圈 体式 交叉 磁化 退磁 装置 | ||
1.一种带有补偿线圈的分体式交叉杆磁化、退磁装置,包括基座(1)、喷淋机构(2)、夹头(3)、夹紧气缸(4)、旋转电机(5),
所述基座(1)带有磁悬液集液槽,所述喷淋机构(2)包括磁悬液箱、水泵、管道、喷淋头、挡板、回流槽,所述水泵将磁悬液从磁悬液箱中抽出,通过管道到达喷淋头,喷淋时挡板将多余的磁悬液挡住,通过回流槽进入磁悬液集液槽,循环使用,
所述夹头(3)、夹紧气缸(4)有两组,位于交叉杆(8)的两侧,所述夹紧气缸(4)带动所述夹头(3)与两根单杆的四个端部接触,所述旋转电机(5)带动夹头(3)和交叉杆(8)旋转,方便观察,
其特征在于:还包括开合线圈组件(6)、补偿线圈组件(9)、控制面板(7),
所述开合线圈组件(6)包括开合气缸(601)、齿条,齿轮组和转轴,所述开合气缸(601)的伸缩部安装有齿条,所述齿条与齿轮组的其中一个齿轮啮合,齿轮组包括两个相同的啮合在一起的齿轮,齿轮中心分别固连有转轴,所述转轴上分别设置对称的半圆形线圈;所述开合气缸(601)伸缩,带动齿轮和转轴旋转,从而带动半圆形线圈开合,所述半圆形线圈与纵向变压器(603)连接,
所述开合线圈组件(6)有四个,分别设置在交叉杆(8)的露出的单杆处,
所述补偿线圈组件(9)包括两个开合部件,每个开合部件包括两根凸锥铜杆(901)、两根凹锥铜杆(904)、四根铜棒(902),所述凸锥铜杆(901)、凹锥铜杆(904)、铜棒(902)分成上下两组,每组水平布置,当开合部件由驱动器推动闭合时,所述凸锥铜杆(901)与另一侧开合部件的凹锥铜杆(904)匹配,铜棒(902)接触,形成4根线圈,将开交叉杆(8)中部围绕,
所述控制面板(7)控制所述开合线圈组件(6)、补偿线圈组件(9)、喷淋机构(2)、夹紧气缸(4)、旋转电机(5)的运动,以及电流大小。
2.根据权利要求1所述的一种带有补偿线圈的分体式交叉杆磁化、退磁装置,其特征在于:所述每个开合线圈组件(6)的线圈有四匝以上,所述线圈的转轴可由气缸带动偏转,在交叉杆(8)旋转时避让。
3.根据权利要求1所述的一种带有补偿线圈的分体式交叉杆磁化、退磁装置,其特征在于:所述补偿线圈组件(9)的铜棒(902)、凸锥铜杆(901)、凹锥铜杆(904)由电动推杆或离合气缸(903)带动接触和分离。
4.根据权利要求1所述的一种带有补偿线圈的分体式交叉杆磁化、退磁装置,其特征在于:所述夹头(3)下方设置有周向电极软带(10),所述周向电极软带(10)有四根,通过导线与周向变压器(602)连接,压头夹紧时可拨动所述周向电极软带(10)与交叉杆(8)的两根单杆的四个端部接触。
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