[实用新型]多功能坑道钻机多路换向阀有效
申请号: | 201921967580.6 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN211039203U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 李兴德;田钰生;田储源 | 申请(专利权)人: | 锦州力特液压科技有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;E21B19/10;E21B19/18 |
代理公司: | 锦州辽西专利事务所(普通合伙) 21225 | 代理人: | 张旭存 |
地址: | 121000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 坑道 钻机 换向 | ||
一种多功能坑道钻机多路换向阀,包括进油阀片、旋转阀片、梭阀阀片、进给阀片和切换阀片;切换阀片包括第三换向阀、第四换向阀、差动油缸和单向阀;以及夹紧油口A3、松开油口B3、卡盘油口A4;第三换向阀的P口与夹紧油口A3连通,其P'、P″口分别与第四换向阀两端控制油口对应连通,其A口与设在进给阀片内的第二换向阀的A口连通,其B口通过单向阀与工作油口A1连通;第四换向阀为三位五通液控换向阀,其P口与梭阀出油口A连通,其A口与卡盘油口A4连通,其A'、B口分别与夹紧油口A3、松开油口B3对应连通;差动油缸设在第四换向阀的控制油口一端,差动油缸的无杆腔油口L与工作油口B1连通。该阀结构简单、操作简便,能够提高作业效率。
技术领域
本实用新型涉及一种多路换向阀,特别涉及一种多功能坑道钻机多路换向阀。
背景技术
坑道钻机是在地下巷道内进行钻进的钻机,主要用于巷道内深部地质勘探、瓦斯抽放、注排水、通风等工程施工。其主要结构是:装有液压卡盘的动力头与进给油缸连接,夹持器由两片半圆卡瓦组成,一片卡瓦固定不动,另一片卡瓦可以移动,在碟簧作用下两片卡瓦压紧到一起。其工作方式是:多路阀旋转手柄换向,动力头旋转,使液压卡盘夹紧钻杆旋转,同时夹持器两片卡瓦打开,松开钻杆,推进手柄前推换向,在推进油缸的作用下动力头前进,进行钻进;打进一根钻杆后,推进手柄回中位,动力头停止前进,旋转手柄回中位,动力头停止旋转,夹持器两片卡瓦夹紧打进的钻杆,防止掉落。在钻杆尾部再加装一根钻杆,推进手柄后拉换向,液压卡盘松开,动力头后退到尾部,通过不断加装钻杆循环打钻。卡盘的夹紧和打开、夹持器的夹紧和打开均由控制阀组所控制。
目前的打钻多路阀在打钻过程中有钻杆滑落的情况发生,其原因是动力头开始旋转,卡盘和夹持器同时动作,卡盘由松开变为夹紧需要一个行程,而夹持器是由夹紧变为松开,可以立即松开钻杆,在这个时间差内钻杆会滑落一定距离,造成危险。
公开号为CN207246144U的中国实用新型专利公开了一种双紧式坑道钻机多路换向阀,包括依次相连的进油阀片、旋转阀片、梭阀阀片、进给阀片和切换阀片;进油阀片用于连接坑道钻机主泵和油箱;旋转阀片用于连接进油口P1和回油口T1与坑道钻机旋转马达的正、反转进油口;进给阀片用于控制进给油缸的伸缩;所述切换阀片包括三位四通手动换向阀、两位三通手动换向阀Ⅰ、两位三通手动换向阀Ⅱ、两位三通液控换向阀、两位四通液控换向阀、平衡阀、梭阀;在切换阀片上设有进给油缸推进油口A2、夹持器夹紧油口A4、夹持器松开油口B4、卡盘油口A3、回油口T2。
这种换向阀存在的问题如下:1、切换阀片采用三位四通手动换向阀、两位三通手动换向阀Ⅰ、两位三通手动换向阀Ⅱ共三种手动换向阀来控制坑道钻机的起、下钻工况以及夹持器和卡盘的动作,结构复杂,操作繁琐,影响作业时的打钻效率;2、切换阀片采用两位三通液控换向阀、两位四通液控换向阀分别配合两位三通手动换向阀Ⅰ、两位三通手动换向阀Ⅱ来控制坑道钻机的夹持器和卡盘的动作,结构复杂,操作繁琐,影响作业效率。3、另外钻杆在钻进过程中需要连接冷却水管通水冷却,冷却水管连接在最后一节钻杆上;而这种换向阀在液压马达启动正转时,夹持器变为打开状态,因此无法在夹持器与液压卡盘之间加装钻杆,只能在液压卡盘后面的最下端加装钻杆,造成每加一根钻杆之前都需要先拆除之前连接好的水管,加装钻杆之后再重新连接水管,极大降低了打钻效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作简便,能够提高作业效率的多功能坑道钻机多路换向阀,该阀不仅能够保证钻杆始终被夹紧,避免了钻杆滑落;而且能够实现在液压马达空载正转时,夹持器保持夹紧状态,从而实现在液压卡盘前面加装钻杆,避免每次加钻杆时都拆除水管。
本实用新型的技术方案如下:
一种多功能坑道钻机多路换向阀,包括依次相连的进油阀片、旋转阀片、梭阀阀片、进给阀片和切换阀片;所述进油阀片上设有进油口P1和回油口T1,用于连接坑道钻机主泵和油箱;所述旋转阀片用于连接进油口P1和回油口T1与坑道钻机液压马达的正、反转进油口;所述进给阀片用于控制进给油缸的伸缩;其特殊之处是:
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