[实用新型]一种内压自调节粘滞阻尼器有效
申请号: | 201921964900.2 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN211574129U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 吴洋洋;胡大柱;张礼 | 申请(专利权)人: | 上海蓝科建筑减震科技股份有限公司;南通蓝科减震科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/18 | 分类号: | F16F9/18;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/34;F16F9/512 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 200000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 阻尼 | ||
1.一种内压自调节粘滞阻尼器,包括缸体(1)、活塞(2)以及活塞杆(3);所述活塞(2)设于缸体(1)内且位于活塞杆(3)的中部,活塞(2)将缸体(1)分为第一介质空间(11)以及第二介质空间(12),其特征在于:所述活塞(2)上设有连通第一介质空间(11)和第二介质空间(12)的阻尼通道(21);活塞杆(3)带动活塞(2)在缸体(1)内往复运动,压缩第一介质空间(11)和第二介质空间(12)中的阻尼介质通过阻尼通道(21)流动产生阻尼力;
所述缸体(1)两端设有导向密封机构;所述导向密封机构内设有压力调节结构;所述压力调节结构包括设于导向密封机构内的储油室(51)和压力阀(52),所述压力阀(52)设置在储油室(51)的前端且与缸体(1)连通;储油室(51)内设有弹性体(53)。
2.根据权利要求1所述的内压自调节粘滞阻尼器,其特征在于:所述缸体(1)内部前端和后端分别固定设有前导向套(41)和后导向套(42);所述前导向套(41)和后导向套(42)的内壁均设有密封件(43);所述密封件(43)实现前导向套(41)和后导向套(42)与缸体(1)之间或活塞杆(3)之间的密封,形成导向密封机构(4)。
3.根据权利要求2所述的内压自调节粘滞阻尼器,其特征在于:所述前导向套(41)前端抵设有前端盖(6),所述前端盖(6)固定于缸体(1)内壁并将前导向套(41)固定于缸体(1)前端。
4.根据权利要求2所述的内压自调节粘滞阻尼器,其特征在于:所述后导向套(42)后端抵设有副缸(7),所述副缸(7)固定于缸体(1)内壁并将后导向套(42)固定于缸体(1)后端。
5.根据权利要求1所述的内压自调节粘滞阻尼器,其特征在于:所述阻尼通道(21)为两条,与活塞杆(3)平行且分设于活塞杆(3)上下两侧。
6.根据权利要求4所述的内压自调节粘滞阻尼器,其特征在于:所述活塞杆(3)前端设有前耳环(8);所述副缸(7)后端设有后耳环(9)。
7.根据权利要求1所述的内压自调节粘滞阻尼器,其特征在于:所述弹性体(53)为聚氨酯材料。
8.根据权利要求1所述的内压自调节粘滞阻尼器,其特征在于:所述压力阀(52)为单向溢流阀。
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